← Назад

Главная Новости 9 июля 2026 г.

В Росавиации объяснили сертификацию самолета Ил-114-300 с ограничениями

фото пресс-службы ОАК

9 июля 2026 г., AviaStat.ruТекущие ограничения на эксплуатацию самолета Ил-114-300 установлены на основании объема сертификационных работ, выполненных разработчиком, а также представленных разработчиком доказательных документов, заявили в Росавиации. Об этом сообщает AVIA.RU.

Как рассказали в ведомстве, разработчик — компания «Ил» — ведет активную работу над расширением ограничений карты данных сертификата, уже направил в Росавиацию заявки, проводит летные и наземные испытания.

"Конечно, разработчики преследуют цель создать авиатехнику для условий, необходимых эксплуатантам. Однако некоторые характеристики требуют выполнения достаточно большого объема испытаний, которые разработчик обычно планирует и выполняет поэтапно, например, расширение ограничений по ресурсу", — отметили в Росавиации.

"Разработчик выполняет необходимые сертификационные работы для значения, позволяющего начать эксплуатацию, а далее, параллельно с началом изготовления и эксплуатации самолета, выполняет дополнительный объем работ и увеличивает первоначальные значения, позволяющие непрерывно эксплуатировать технику, — добавили в ведомстве. — Другие ограничения, такие как диапазон температур эксплуатации или ограничения на возможность полетов в условиях обледенения, также будут сняты выполнением дополнительных сертификационных работ, часть из которых по программе Ил-114-300 уже выполнена, подведомственный Росавиации Авиарегистр России ожидает документы для рассмотрения и оценки в ближайшее время".

В Росавиации ожидают, что разработчик самолета Ил-114-300 оперативно выполнит необходимые работы и передаст первые самолеты эксплуатантам уже с необходимыми для них параметрами.



 
 


комментарии (3):

Arhara      10/07/2026 [07:36:34]#1
На голубом глазу наврали президенту, летит пока на 1000км с 66 пассажирами, ресурс планеру 200 часов, СНО, инструмента, КИА и, КПА с самолетоммне поставляют, за отдельную плату. Винт сертифицировали 10 лет, запаса двигателей, винтов, ВСУ нет. С самолётом идёт комплект чехлов и заглушек, видимо знают что больше будет стоять, чем летать.

РСБН-2СА      10/07/2026 [10:04:25]#2
Решили \"переобуться\" для расширения... распила очередного транша из бюджета?
Умышленно забывая на замену какого ВС должен поступить этот Ил и в какие регионы.
В Росавиации объяснили... кто именно? Глава или кто? Давайте уж до точности.

Arhara      11/07/2026 [21:27:21]#3
Как можно 10 лет сертифицировать воздушный винт?




 

 



URL: http://www.aex.ru/news/2026/7/9/297508/