16 сентября 2026 г., AEX.RU – Согласно новым данным Европейской организации по безопасности аэронавигации (Eurocontrol), лето 2026 года для европейского воздушного пространства стало самым загруженным за всю историю, несмотря на перебои, вызванные конфликтом на Ближнем Востоке. Об этом пишет сетевое издание Buying Business Travel Russia.

В период с 1 июня по 31 августа европейская авиационная сеть обслуживала в среднем 35 959 рейсов в сутки, что на 2,4% больше по сравнению с летом 2025-го. Пиковый показатель интенсивности движения зафиксирован 10 июля: за сутки в воздушном пространстве региона было выполнено 37 640 рейсов.

В общей сложности за лето было установлено 66 исторических рекордов суточной интенсивности полетов; в их число вошли показатели, зафиксированные 11 авиакомпаниями (или авиационными группами), 16 аэропортами, 24 центрами управления воздушным движением и 14 странами.

Рост показателей произошел на фоне продолжающегося конфликта на Ближнем Востоке, который существенно изменил структуру воздушных потоков в Европе. Ранее в этом году организация Eurocontrol оценила, что из-за конфликта количество рейсов между Европой и Ближним Востоком сократилось на 59%, а около 1150 рейсов в сутки потребовали изменения маршрутов в обход зон конфликта и закрытого воздушного пространства.

В летний период эти изменения продолжали влиять на распределение воздушного движения по континенту. Eurocontrol зафиксировала снижение интенсивности полетов в Болгарии, Венгрии, Румынии и Турции, тогда как в Албании, Хорватии, на Кипре, в Греции, Черногории, Северной Македонии, Сербии и Словении наблюдался значительный рост. Также продолжал расти объем воздушного движения в юго-западной части Европы.

Несмотря на рекордное количество полетов, пунктуальность прибытия достигла 72,6%, увеличившись на 1,2 процентного пункта в годовом исчислении, а задержки, связанные с организацией потоков воздушного движения, сократились на 17% — до среднего показателя 3,27 минуты на рейс.

Тем не менее за летний период около 681 тыс. рейсов были задержаны из-за ограничений, связанных с организацией потоков воздушного движения; это соответствует примерно 7,4 тыс. рейсам в сутки, или 21% от общего числа полётов. На проблемы с пропускной способностью и нехватку персонала пришлось 49% от этих задержек, тогда как 43% были вызваны неблагоприятными погодными условиями (конвективными явлениями). Доля задержек, связанных с забастовками, составила лишь 1%.

На долю Франции пришлось 32% сбоев, обусловленных проблемами в системе организации воздушного движения; значительная нагрузка легла и на авиационную систему Греции, где рекордный пассажиропоток и возросшая интенсивность полётов привели к тому, что возможности служб управления воздушным движением оказались на пределе.

Рост пассажиропотока был особенно сильным в Юго-Восточной Европе, включая Албанию, Хорватию, Кипр, Грецию, Черногорию, Северную Македонию, Сербию и Словению, наряду с продолжающимся ростом в Юго-Западной Европе. В целом, в 14 странах летом были зафиксированы самые высокие за всю историю показатели суточного пассажиропотока по прибытию и отправлению, при этом Армения, Грузия, Ирландия, Италия, Молдова, Португалия, Словакия, Испания и Турция вошли в число стран, установивших очередные рекорды.

Ряд авиакомпаний и авиационных групп также показали новые максимумы по объёмам перевозок. В их числе — Aegean, Air Serbia, easyJet, Jet2.com, Pegasus, Royal Air Maroc, Ryanair, Sky Express, SunExpress, Turkish Airlines и Wizz Air.