25 сентября 2026 г., AEX.RU – К 2045 году мировые пассажирские авиаперевозки увеличатся более чем вдвое, что обеспечит спрос на 42 060 новых самолетов в течение следующих двух десятилетий. Об этом пишет сетевое издание Buying Business Travel Russia со ссылкой на прогноз Airbus (Airbus' 2026 Global Market Forecast).

Ключевыми драйверами отрасли остаются рост населения и ВВП, расширение мирового среднего класса и увеличение числа диаспор. Особенно показателен прогноз по среднему классу: к 2045 году его численность вырастет на 1,4 млрд человек (+34 %) — именно эта группа наиболее активна в сегменте авиапутешествий.

По оценкам Airbus, в 2025-2045 годах пассажиропоток будет прибавлять в среднем по 3,9% в год, опережая прогнозируемый рост мирового ВВП (2,6% за тот же период). При этом краткосрочные факторы, включая региональные конфликты и высокие цены на топливо, не должны оказать существенного влияния на долгосрочную динамику: авиаотрасль демонстрирует устойчивость и способность к восстановлению после крупных макроэкономических и геополитических потрясений.

Ожидается, что Азия сохранит статус крупнейшего источника спроса на новые воздушные суда — это отражает экономический рост региона, расширение среднего класса и изменение моделей путешествий, отмечают аналитики.

По данным исследования, Азии необходимо 19 190 бортов, в том числе 8 830 самолетов для Китая и 3 480 — для Индии. Тогда как Азиатско-Тихоокеанскому региону без этих двух стран потребуется 6 880 лайнеров. В других регионах спрос распределится следующим образом: Европа и страны СНГ — 8 190 самолетов, Северная Америка — 6 850, Ближний Восток — 3 490, Африка — 1 640, Латинская Америка — 2 720 воздушных судов.

На всех рынках большая часть спроса придется на узкофюзеляжные лайнеры: из 42 060 необходимых до 2045 года машин около 33 920 будут относиться к этому классу и 8 140 — широкофюзеляжными. Причем 22 240 воздушных судов потребуется для расширения флота, а рекордные 19 820 — для замены существующих бортов.

В результате мировой парк пассажирских самолетов вырастет с 23 310 на конец 2025 года до 45 550 к 2045-му. Из этого числа 3 490 ныне эксплуатируемых лайнеров сохранят летную годность и останутся в работе, полагают авторы исследования.

Старение авиапарка после пандемии Covid-19 ускоряет спрос на замену: авиакомпании все чаще выбирают гибкие и более экономичные самолеты нового поколения, способные рентабельно работать на маршрутах разной протяженности, пишут эксперты.

По расчетам Airbus, к 2045 году почти 100% мирового флота будет состоять из лайнеров новейшего поколения по сравнению с 39% в 2026-м.