Авиация - это красиво!

Задержка или отмена рейсов из-за технических проблем с самолетами теперь будет поводом для проверки авиакомпании. Помимо перевозчиков усилят надзор за производителями и разработчики авиатехники. Новые основания для внеплановых проверок утвердил Минтранс.

Кто будет проводить ревизии? Подробности – в эфире телеканала Москва 24.

Вторая в этом году партия новых самолетов Су-34 изготовлена на Новосибирском авиационном заводе им. В.П. Чкалова и передана Министерству обороны РФ. Самолеты прошли комплекс наземных и летных испытаний.

Фронтовые бомбардировщики Су-34 составляют важную часть ударной мощи российской фронтовой авиации. Су-34 обладает широким спектром боевых возможностей, что позволяет применять перспективные авиационные средства поражения, увеличить дальность поражения наземных и надводных целей, повысить точность бомбометания.

«ОАК успешно выполняет поставки самолётов по программе текущего года и уже ведет работу для обеспечения поставок в следующем году. Набранный нами и предприятиями-смежниками темп работы позволяет поставлять Минобороны России новые высокоэффективные авиационные комплексы, - сообщил гендиректор ОАК Юрий Слюсарь.

Испытания шасси SJ-100 в СибНИА им. Чаплыгина и комментарий начальника КБ SJ Алексея Кубасова о ходе работ по импортозамещению систем и агрегатов самолета

В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем, управляемость и устойчивость самолета в воздухе.  

Самолет пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Леонида Чикунова и Дмитрия Деменева, а также инженера-испытателя Дениса Велижанина.

Продолжительность полета составила 54 минуты, он проходил на высотах до 3000 метров и скоростях до 343 км/час. В соответствии с полетным заданием экипаж выполнил проверку характеристик устойчивости и управляемости самолета в воздухе, проверку системы автоматического регулирования давления в кабине, а также произвел «посадку на облако» и заход на посадку с уходом на второй круг.  

Всего на импортонезависимом «Суперджете» было замещено порядка 40 систем и агрегатов. 

Руководитель координационного центра помощи Новороссии Александр Любимов рассказал, что за прошедший год было подготовлено более 1 тыс. операторов дронов и поставлено на фронт огромное количество оборудования.

А инженер-электронщик Илья показал «птичку», которая сделана для отработки возможности револьверного сброса боеприпасов и системы стабилизации.

Металлоконструкции этой аэрогавани крепче, чем в других воздушных портах России. Их разрабатывали с учетом особенностей Дальневосточного региона и его сейсмической активности.