Насколько безопасны восстановленные самолеты? Существуют ли такие практики в других странах мира? Роман Гусаров – главный редактор портала "Авиа.ру", авиаэксперт.

Смогут ли пассажиры получать нормальные компенсации, если авиакомпания отменила или перенесла вылет? Кто будет следить за соблюдением правил? Роман Гусаров – главный редактор портала "Авиа.ру", авиаэксперт.

Дебют отечественных лайнеров состоится на выставке Wings India 2026, которая пройдет с 28 по 31 января в городе Хадерабад.
 
«Суперджет» будет представлен на статической стоянке в специальной ливрее, выполненной с элементами цветов национального флага Индии. Самолет построен по серийным технологиям, оснащен российскими системами и агрегатами. На машине стоят отечественные двигатели ПД-8 производства Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех). В рамках программы импортозамещения на «Суперджет» был установлен российский интерьер. Новый серийный салон будет впервые показан широкой публике.
 
Российский турбовинтовой самолет Ил-114-300 также будет демонстрироваться с установленным пассажирским салоном. Машина построена из отечественных комплектующих и оснащена двигателями Объединенной двигателестроительной корпорации – ТВ7-117СТ-01. Лайнер примет участие в летной программе выставки.

Роспотребнадзор подключился к ситуации с задержками авиарейсов и проблемами с выдачей багажа на фоне снежного коллапса в Москве.

Из-за сильного снега аэропорты столицы работали с перебоями – пассажиры столкнулись с массовыми задержками рейсов и очередями в терминалах. Кроме того, люди долго не могли забрать свои вещи с багажных лент.

В Роспотребнадзоре заявили, что готовы поддержать каждого пассажира и помочь составить иски к авиакомпаниям. Подробнее – в эфире телеканала Москва 24.

Машина получила российскую газотурбинную силовую установку ВК-650В разработки входящей в Ростех ОДК. Кроме того, вертолет оснащен современными бортовыми системами российского производства.

В ходе испытаний проверены устойчивость и управляемость Ми-34М1, определены нагрузки на основные агрегаты в режиме горизонтального полета с выполнением разворотов. 

Первый испытательный полет легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 подтвердил возможность создания полностью российского самолета с отечественной силовой установкой для малой авиации, что позволит выполнить важную государственную задачу — связать труднодоступные регионы и повысить аэромобильность населения и обеспечить технологический суверенитет России.

Замена иностранной силовой установки самолета «Байкал» на отечественные двигатель ВК-800 и винт АВ-901 — это не просто импортозамещение, а гарантия полного контроля над жизненным циклом самолета: от поставки запчастей до ремонта.

Первые испытания самолета «Байкал» с отечественным двигателем прошли успешно – полет в штатном режиме, без замечаний. Особенности нового воздушного судна и перспективы российского авиастроения обсуждаем с экспертом Романом Гусаровым в программе «Мир. Мнение».

пытный образец легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал» совершил первый полет с отечественной силовой установкой разработки АО «УЗГА».

В ходе испытаний специалисты УЗГА произвели полную наземную отработку силовой установки, оценку устойчивости работы двигателя на всех предусмотренных режимах, характеристик приемистости и дросселирования, проверку систем аварийной остановки двигателя и аварийного флюгирования воздушного винта. Также была проведена оценка питания двигателя топливной системой, вибраций и пр.

Согласно докладу летчиков, полет прошел штатно, самолет устойчив и управляем в исследованном диапазоне, силовая установка в течение полета работала без замечаний — двигатель показал устойчивую работу и подтвердил корректность функционирования основных и резервных систем.

Специалисты Объединенной авиастроительной корпорации провели в так называемом «бассейне» сертификационные испытания полностью импортозамещенного ближнемагистрального самолета «Суперджет» с российскими двигателями ПД-8 производства Объединенной двигателестроительной корпорации (ОАК и ОДК входят в Госкорпорацию Ростех). В ходе тестов была подтверждена возможность эксплуатации лайнера при наличии воды на взлетно-посадочной полосе.