6 июля 2017 г., AEX.RU –  Единственный остававшийся у авиакомпании (АК) «Татарстан» самолет — 16-летний Ту-154М — продан в ходе ее банкротства. Судно за 2,87 млн руб. приобрела московская компания «Синергия». Об этом пишет КоммерсантЪ.

Бонусом она получила четыре двигателя. Это было последнее нереализованное имущество должника. Его продажа не прибавила надежд кредиторам АК на возмещение долгов — за все время конкурсного производства они получили менее 1% суммы реестра в размере 2,8 млрд руб. Вместе с тем процедура банкротства может быть завершена уже в августе этого года.

Конкурсный управляющий АК «Татарстан» Евгений Грабалин сообщил о продаже принадлежащего компании самолета Ту-154М (RA-85833). Вместе с ним были проданы четыре авиадвигателя — три турбореактивных Д-30КУ-154 и одна вспомогательная силовая установка (ВСУ) ТА-6А, предназначенная для самолетов Ту и Ил. Покупателем выступило московское ООО «Синергия», являющееся, по данным kartoteka.ru, агентом по оптовой торговле машинами, промышленным оборудованием, судами и летательными аппаратами. За имущество признанной банкротом АК «Синергия» заплатила всего 2 млн 865 тыс. руб.

Основной массы ликвидных активов авиакомпания лишилась еще до конкурсного производства. Помимо Ту-154М (RA-85833) в собственности авиакомпании, по данным Aviation Explorer, был еще один Ту-154 под номером RA-85799 1994 года выпуска (четыре Airbus А319, один Boeing 737 и 15 Cessna-208 находились в лизинге). Однако к лету 2014 года, как говорил экс-гендиректор перевозчика Заур Хуснутдинов, у АК уже не было воздушных судов. Кроме того, кредиторам не достались средства от продажи здания пожарного депо, авиационно-технического комплекса и земельных участков — всего этого имущества уже не было на балансе АК при формировании конкурсной массы. Господин Грабалин в связи с пропажей части активов (он заявлял об отсутствии документов об обязательствах дебиторов АК) пытался привлечь господина Хуснутдинова к субсидиарной ответственности на сумму 3,6 млрд руб. Однако в августе 2016 года арбитраж отказался удовлетворить этот иск.

Ту-154М оказался в конкурсной массе лишь в конце 2016 года. Сообщалось, что еще до объявления АК «Татарстан» банкротом его едва не приобрела некая авиакомпания, однако она не расплатилась за него, в результате чего договор купли-продажи был расторгнут. После этого конкурсным управляющим судно дважды выставлялось на торги — сначала за 9,2 млн руб. (вместе с двигателями), позднее — за 8,28 млн руб. Однако покупателей не нашлось. В результате Евгений Грабалин заручился поддержкой кредиторов о снижении стартовой цены до 2,5 млн руб. Самолет и двигатели решено было реализовать путем заключения договора прямой купли-продажи с любым, кто предложит не менее заявленной суммы.

Продажа Ту-154 по всей видимости в ближайшее время позволит завершить продолжающуюся более трех лет процедуру банкротства. Какого-либо нового имущества у АК «Татарстан» пока не выявлено. А рассмотрение вопроса о завершении либо продлении срока конкурсного производства арбитраж назначил на 25 августа. 

Подробнее