Сегодня в средствах массовой информации много пишут о том, что наша авиационная промышленность нуждается в молодых квалифицированных инженерах, а гражданская авиация в подготовленных лётчиках. Однако в тени этих разговоров остался ещё один, не так заметный, но очень важный сегмент – потребность в специалистах по эксплуатации авиационной техники и, как это не парадоксально прозвучит, в грамотных руководителях предприятий гражданской авиации. Почти каждый знает, что для того чтобы стать пилотом, надо идти в лётное училище или ВУЗ, а авиаконструктором – например, в Московский авиационный институт. Но мало кто сходу ответит на вопрос: где готовят специалистов по управлению, скажем, авиакомпанией? Один из таких ВУЗов – Московский Государственный Технический университет Гражданской Авиации (МГТУ ГА). далее

Заместитель директора по летной подготовке авиационного учебного центра сверхлегкой авиации рассказывает о проблемах и нюансах авиационной педагогики при подготовке пилотов-любителей. далее

В связи с появившимися в СМИ публикациями об угрозе разрушения системы метеорологического обеспечения полетов Минтранс России сообщает… далее

Восемь часовых поясов, три климатические зоны, 30 тыс. км. – такое расстояние планируют преодолеть за 40-50 дней на легком одномоторном вертолете Robinson R66 Игорь Гуржуенко и Виктор Сидельников. далее

В первый день работы парижского авиасалона нам удалось побеседовать с Анри Курпроном (Henri Courpron), руководителем крупнейшей (по общей стоимости самолетов в парке) лизинговой компанией мира - ILFC (International Lease Finance Corporation), которая является подразделением American International Group Inc. Парк самолетов ILFC, включая собственные и переданные ей в управление другими собственниками оценивается в тысячу единиц. Наша беседа с господином Курпроном состоялась сразу после подписания сделки с Airbus на 50 дополнительных А320neo, которая увеличила общее число заказов ILFC на самолеты данного типа до 150 единиц. далее

Владимир Путин провёл совещание о состоянии и перспективах развития ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация». На совещании обсуждались меры по развитию гражданского сегмента отечественного авиастроения. В частности, рассматривались возможные механизмы финансовой поддержки производителей и покупателей отечественной гражданской авиационной продукции. далее

О том, как потребности и желания пассажиров учитываются в планах авиакомпаний и аэропортов, в презентации Юрия Петракова (SITA) на Форуме «Туристические маршруты. Осень 2013 – Зима 2014», состоявшемся 22 мая 2013 года в Москве. далее

В последнее время на разных, даже высоких уровнях обсуждается вопрос возрождения региональных авиаперевозок. Вопрос обсуждается профессионалами и любителями, бизнесменами, политиками, журналистами и просто авиаторами. далее

Министерство промышленности и торговли РФ совместно с ОАО «Авиасалон» приглашает всех участников авиасалона МАКС 2013 принять участие в Конкурсе «ЗОЛОТЫЕ КРЫЛЬЯ МАКС». далее

Круглый стол по вопросам ситуации в сфере регулирования международных авиаперевозок и Национальной концепции их развития стал опытом неформального обсуждения актуальной темы. Формат встречи предполагал как свободный обмен мнениями, так и элементы если не брейнсторминга, то некоторых творческих усилий по определению будущего воздушной транспортной отрасли в ответ на целый ряд новых вызовов. По замыслу организаторов, эта встреча - лишь пробный камень на пути осмысления ситуации в сфере регулирования важного сектора авиационных перевозок с последующим формулированием национальной концепции его развития. далее

31 мая на территории Сасовского имени Героя Советского Союза Тарана Г.А. летного училища гражданской авиации прошли торжественные мероприятия, посвященные 70-летию этого учебного заведения. далее

15 апреля 2013 года в Москве состоялся «круглый стол» Союза транспортников России по вопросу снижения стоимости авиаперевозок на внутренних воздушных линиях Российской Федерации, который проводился в целях реализации поручения Президента Российской Федерации от 7 января 2013 года № Пр-26 и Комплекса мер, утвержденных Председателем Правительства Российской Федерации 31 января 2013 года № 395п-П9. далее

Навык – наиважнейшая компонента в жизни человека. С первого дня своего рождения человек начинает приобретать навыки. Сначала он учится ходить, затем держать ложку, и только потом управлять самолетом. Но, прежде чем начать ходить, человек учится стоять, т.е. удерживать равновесие без перемещения. Только научившись стоять, он учиться удерживать равновесие в движении, т.е. делать то же самое, но перемещаясь с различной скоростью. далее