Самолет встретили в аэропорту «Домодедово» в торжественной обстановке «водным салютом» - перекрестными струями воды из пожарных машин. далее

Доклад Вице-президента Группы компаний «Волга-Днепр» по стратегическому управлению и маркетингу Арслановой Татьяны на Международном авиатранспортном форуме «Ульяновск-2011». далее

21 мая 2011 года исполняется 10 лет с того дня, когда впервые в истории нашей страны женщина возглавила авиакомпанию. Генеральным директором авиакомпании «Трансаэро» стала Ольга Плешакова. далее

27 апреля 2011г. авиакомпания «Глобус», выполняющая полеты под брендом S7 Airlines, получила первый новый самолёт Boeing 737‑800NG. А в ближайшие дни ожидается прибытие из Сиэтла уже второй машины для «Глобуса», но на этот раз раскрашенной в цвета альянса One World. Новые самолёты в парке отечественных авиакомпаний уже не являются чем-то экстраординарным. S7 Airlines обладает одним из самых молодых парков воздушных судов в России. Однако, это может показаться странным, российская авиакомпания получает новый самолёт прямо с конвейера Боинга впервые. далее

С 22 по 23 апреля в Ульяновске прошел первый Международный авиатранспортный форум «Ульяновск -2011». На форуме, в частности, обсуждались вопросы, связанные с грузовыми, пассажирскими авиаперевозками и подготовкой летного состава. Отдельное внимание было уделено прогнозу развития рынка авиационных грузоперевозок, развитию грузовых авиаперевозок в России и программам по обновлению парка транспортных самолетов отечественных компаний. О развитии региональных грузовых центров и создании в рамках Группы компаний «Волга-Днепр» специализированной фидерной авиакомпании своими взглядами с Aviation EXplorer поделился исполнительный президент авиакомпании «Волга-Днепр» Валерий Габриель. далее

26 апреля в Москве пройдёт Первый национальный конгресс юристов России. На мой взгляд, идея обсудить как обстоят дела с правовой обстановкой и средой российского воздушного транспорта всем авиационным миром, абсолютно правильная и кстати. С 1991 года идет процесс перехода к новому по своему содержанию воздушному законодательству. Настало время авиационному сообществу протестировать жизнеспособность и эффективность действующих законов и правил как регулятора системы взаимоотношений между перевозчиками, аэропортами, другими поставщиками авиатранспортных услуг, определить степень защиты прав пассажиров, главного «кормильца» воздушного транспорта, оценить эффективность государственного регулирования перенастройки воздушного транспорта на рыночный лад и понять, стал ли рыночный механизм в России реальным и привел ли он к процветанию экономики российского воздушного транспорта. далее

В эти весенние дни мы отмечаем радостное событие – 50-летие первого полёта человека в космос. Но для всех нас оно омрачено и печальным событием – 43-й годовщиной гибели Юрия Гагарина. До сих пор неизвестна истинная причина его гибели. Еще одну версию этого трагического события выдвинул В.А.Чикин, гвардии майор запаса, военный лётчик 1 класса. далее

28 марта 2011 года в Москве были объявлены лауреаты 14-ой Национальной премии "Крылья России" за 2010 год. В этом году в конкурсе приняли участие 37 авиакомпаний и 12 туроператоров. далее

На прошедшей в Москве конференции "Рынок авиатоплива в России: вопросы ценообразования и демонополизации" генеральный директор "Аэрофьюэлз Групп" Владимир Спиридонов обратил внимание специалистов на серьезные последствия для экономики авиакомпаний в результате увеличения в конце 2010 года стоимости авиакеросина на 30%. По его подсчетам, в 2011 г. авиакомпании заплатят за этот рост цен порядка 38 млрд. рублей. далее

Дмитрий Медведев обозначил основные направления развития авиационной отрасли на ближайшую перспективу. Это модернизация аэропортов гражданской авиации, обновление парка гражданских самолётов, повышение качества и доступности авиационных услуг, а также наращивание потенциала военной авиации. далее

Весной прошлого года президент Федерального профсоюза авиадиспетчеров России Сергей Ковалев пытался имитировать протестные настроения в коллективах филиалов Федерального государственного унитарного предприятия «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации». Эти провокации не нашли поддержки ни в одном трудовом коллективе предприятия. Авиадиспетчеры от Калининграда до Владивостока в штатном режиме осуществляли свою деятельность, не обращая внимания на явного аутсайдера профсоюзного движения, который в действительности не является сотрудником Предприятия. Примечательно, что ни один профсоюз авиационных работников не поддержал демагогические, оторванные от реальности требования главы первичной организации профсоюза авиадиспетчеров, высокопарно именующего себя президентом. далее