С 29 апреля 2010 года ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», по соглашению о государственно-частном партнерстве, осуществляют управление операционной деятельностью аэропорта «Пулково». Напомним, в консорциум вошли ВТБ Капитал, лидирующий мировой оператор аэропортов компания Fraport AG, (например, аэропорт во Франкфурте) и греческая инвестиционная группа Copelouzos. На плечи компании возложена реконструкция «Пулково»: строительство нового международного пассажирского терминала, модернизация пассажирского терминала «Пулково-1», расширение перронов, реконструкция аэродромной инфраструктуры. Главная стратегическая задача - закрепить за аэропортом статус крупнейшего в Балтийском регионе оператора, предоставить авиакомпаниям оптимальные возможности для развития хабовых перевозок. О том, что уже удалось достичь новому топ-менеджменту, как видится развитие воздушной гавани, с какими трудностями пришлось столкнуться мы беседуем с операционным директором ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» Михаэлем Рихтером (до недавнего времени возглавлял отдел наземного обслуживания компании Fraport AG) и директором по стратегическому развитию Владиславом Бородулиным. далее

Работники ОАО «Владивосток Авиа» просят погасить задолженность в 196,4 миллиона рублей перед предприятием далее

ГК «Ростехнологии» намерены в течение года-полутора воспользоваться своим правом на покупку еще 35 Boeing-737 NG, об этом сообщили сразу несколько источников на авиационном рынке. Это право предусмотрено соглашением с компанией «Боинг», подписанным на экономическом форуме в Сочи 17 сентября. Таким образом, к уже заключенному твердому контракту на поставку 50 самолетов семейства Boeing-737 на $3,5 млрд., может приплюсоваться еще $2,5 млрд., а заказ создаваемой лизинговой дочки госкорпорации возрастет до 135 лайнеров. далее

В будущем основным движущим фактором развития авиаперевозок будет спрос на внутренние перевозки в небольших городах далее

Дороговизна авиатранспорта в России - следствие, скорее, развала отрасли и неверной политики государства, чем желания перевозчиков получить сверхприбыль. Ситуация не изменится, пока не появится четкая концепция развития. далее

На днях стало известно, что компания ГСС и «Аэрофлот – Российские авиалинии» пересмотрели некоторые детали контракта по самолетам SSJ-100. В частности, был направлен ряд приложений к упомянутому договору, в том числе с новыми летно-техническими характеристиками самолета. Поскольку характеристики лайнера, если опираться на эти данные, ухудшились, эксперты не исключают, что следуя, опять-таки, упомянутому соглашению, в котором прописаны все риски авиакомпании «Аэрофлот», перевозчик может потребовать компенсаций (в том или ином виде) своих убытков. Более того, компенсация может быть потребована при возможном срыве сроков поставок лайнеров в «Аэрофлот». далее

В условиях сложившихся на сегодняшний день реалиях можно рассматривать два основных сценария развития аэропортов МАУ. далее

Существующее положение и будущее мирового рынка авиаперевозок связано с формированием альянсов авиакомпаний, опирающихся на круг аэропортов, на основе которых строится сеть перевозок и которые обеспечат рост перевозок, базирующимся в них авиакомпаниям - членам альянса. далее

Выдержки из отчета о научно-исследовательской работе сотрудников Группы компаний "Прогресстех" «Cуществующее состояние аэропортов московского авиационного узла (мау) и перспективы их развития до 2030 г. с учетом международной практики». Работа выполнена по поручению Комитета по транспорту Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации пятого созыва. далее

15 октября 2010 года в Санкт-Петербурге состоялась первая научно-практическая конференция «Воздушное право России: развитие и перспективы». Конференция приурочена к празднованию 15-летия юридического факультета Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации, основанного в 1995 году и выпустившему за время своей работы сотни специалистов, сумевших себя реализовать на самых разных должностях российской авиации. далее

Процесс акционирования ГТК «Россия» перешел в решающую стадию. Об этом Aviation EXplorer сообщил заместитель генерального директора авиакомпании по правовым и имущественным вопросам Дмитрий Прончатов. По его словам, приватизация авиакомпании вошла в финальную стадию, все необходимые документы предоставлены в Росимущество. И сейчас этот процесс находится на уровне принятия решения об условиях приватизации ФГУП ГТК «Россия» территориальным управлением Федерального агентства по управлению государственным имуществом города Санкт-Петербург. Ожидается, что приватизация завершится до конца 2010 года. «По крайней мере представители авиакомпании для этого предприняли все усилия». далее

Аэропорт Новосибирск (Толмачево) сегодня это современный высокотехнологический авиационно-транспортный узел, не только в Сибирском федеральном округе, но и в Российской Федерации в целом. Аэропорт находится на пересечении воздушных линий, идущих из Юго-Восточной Азии в Европу, и из Северной Америки в Индию и Азию. далее

12 октября состоялось столь долгожданное заседание лицензионной комиссии Росавиации, где перевозчикам выдавали разрешения на чартеры в сезон Зима 2010/11. Комиссия заседала до поздней ночи. И хотя официальные итоги, согласно регламенту, будут объявлены до конца недели, первые комментарии по этому мероприятию удалось получить уже сейчас. Их основной лейтмотив – чуда не произошло. «Аэрофлот» снова победил всех, невзирая на «изменение» правил игры. далее

Сегодня на заводе «ВАСО», при участии представителей авиазавода, подписан контракт между авиакомпанией «Полет» и «ВАСО» на постройку 10-ти самолетов Ан-148. Также, полностью согласовано и лизинговое соглашение со "Сбербанк-Лизинг" по этим лайнерам. Сумма контракта – порядка $260 млн. Подписание этого соглашения состоится в ближайшее время. Передача первого самолёта ожидается до конца 2010 года. далее

ЗАО «Национальная Резервная Корпорация» (НРК), подконтрольная Александру Лебедеву и владеющая авиакомпанией Red Wings, может приобрести 44 лайнера Ту-204СМ, такой информацией поделились с нами в «Ильюшин Финанс и Ко.» (ИФК). Однако, как удалось выяснить Aviation EXplorer, взамен бизнесмен просит внести ясность в вопрос о выкупе у него ВЭБом 25,8% акций той же «Ильюшин Финанс и Ко.». В случае исполнения этих обязательств, авиапром получит стартового заказчика на Ту-204СМ, а Правительство России удастся избежать социального взрыва, который может произойти из-за закрытия (приостановки) «Авиастара», и сохранить рабочие места. далее