Как выяснили «Известия», Росавиация в январе в течение 10 дней не могла выдавать и обновлять сертификаты летных эксплуатантов — это документ, дающий владельцу воздушного судна право на его использование. Ни одна из компаний, которая планировала расширить свой авиапарк или списать старые самолеты, не смогла этого сделать — все изменения в авиапарке необходимо отражать в сертификате. Кроме того, из-за неточностей в законе несколько авиационных учебных центров не смогли вовремя получить или обновить лицензию на обучение летного персонала. Среди них — итальянский учебный центр, в котором подготовку и продление сертификата получают вертолетные пилоты специального летного отряда «Россия» (осуществляет перевозку первых лиц государства), рассказали источники в авиаотрасли. далее

В ближайшие две недели станет известно имя нового генерального директора аэропорта "Борисполь". В каком состоянии он получит главные воздушные ворота страны и как улучшить положение дел в "Борисполе", разбиралось Delo.UA. далее

22 января 2015 г. на 81-м году жизни скоропостижно скончался известный специалист и организатор авиационного производства, бывший член Коллегии Министерства авиационной промышленности СССР, начальник Первого Главного управления, Почетный авиастроитель Рамиль Бареевич Урманов. далее

Новый президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь рассказал журналистам в четверг о проекте будущего российско-китайского широкофюзеляжного самолета. По словам Слюсаря, его создание оценивается примерно в $13 млрд. далее

Об авиации государство в последние годы не забывало, но нынешняя поддержка отрасли все равно беспрецедентна. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) получила от властей едва ли не все, что просила. Поэтому даже в условиях кризиса она не только не сворачивает ни один свой проект, а наоборот, строит планы по росту производства и собирается нанять тысячи новых рабочих и инженеров. далее

Воздушные перевозки и транспорт Татарстана, несмотря на сложную экономическую обстановку, ждет интенсивное развитие. В республике будет создана новая авиакомпания, которая планирует приступить к полетам во втором квартале года. Аэропорт «Казань» к лету 2015 года открывает новые внутренние рейсы и сохраняет уже имевшиеся зарубежные, возвращая в расписание даже приостановившую сотрудничество Finnair. Об этом на итоговой коллегии министерства транспорта и дорожного хозяйства РТ сообщил глава ведомства Ленар Сафин. далее

Покупка «Новапортом» «Рощино» обсуждается в правительстве Тюменской области. Сегодня, 29 января, на комитете по бюджету, налогам и финансам в Тюменской областной Думе был затронут вопрос о передаче в аренду имущественного комплекса воздушной гавани компании Романа Троценко. далее

Ремонт взлетно-посадочной полосы (ВПП) аэропорта «Ростов-на-Дону» проведет московское ООО «Трансстроймеханизация». Компания выбрана подрядчиком работ по итогам конкурса, итоги которого были подведены на этой неделе. Напомним, что реконструкцию ВПП собирались завершить еще осенью прошлого года. Тогда был проведен аналогичный конкурс, его победителем стал ростовский «Донаэродорстрой», однако договор с ним так и не подписали. В этот раз «Донаэродорстрой» на контракт не претендовал из-за временных ограничений проведения работ. далее

Европа берет под тотальный контроль всех авиапассажиров. Власти Евросоюза планируют ввести сбор личных данных всех людей, которые пересекают границу объединения. Собеседники "Коммерсантъ FM" отмечают, что такие меры действуют уже давно, однако ранее их не афишировали. далее

Авиадиспетчеры Московского центра автоматизированного управления воздушным движением направили письмо вице-премьеру Аркадию Дворковичу с жалобой на катастрофическую перегруженность московского воздушного пространства. Диспетчеры, по их словам, не могут управлять настолько большим количеством самолетов одновременно, что создает угрозу безопасности полетов. В письме коллектив из 44 человек просит принять меры против нарушения пропускной способности московского воздушного пространства. далее

Российская космонавтика переживает очередную встряску. Создание новой госкорпорации, которая объединит Роскомос и ОРКК (объединенную ракетно-космическую корпорацию), в сочетании с экономическим кризисом и тревожной внешнеполитической обстановкой требует пересмотра концепции космической отрасли в целом — и не в пользу пилотируемой космонавтики. далее

Специфика самолетостроительной отрасли в том, что здесь работают на перспективу. От момента задумки того или иного продукта до того дня, когда самолет в первый раз поднимется в воздух, проходит в лучшем случае несколько лет. Еще какое-то время занимает постановка изделия в серию. Кроме этого, каждый тип самолета делается «всем миром», в кооперации. В его изготовлении принимает участие до нескольких сотен предприятий. далее

Холдинг «Аэропорты Регионов» Виктора Вексельберга готов выделить Свердловской области более 230 млн рублей для участия в федеральной программе софинансирования региональных авиаперевозок. В областном правительстве пояснили, что не вносили эти расходы в свердловский бюджет, поскольку в 2014 году их полностью компенсировала федеральная казна, однако в 2015 году было принято решение о субсидировании рейсов пополам с регионами. Эксперты отмечают, что Свердловская область стала первой, кто участвует в программе благодаря частным инвестициям. далее

Власти Башкирии намерены сохранить на уровне прошлого года дотации авиаперевозчикам, участвующим в программе субсидируемых полетов между столицами регионов Приволжского федерального округа (ПФО). В бюджете республики на эти цели заложено 30 млн рублей, около 45 млн рублей. должно выделить федеральное правительство. Несмотря на кризис, авторы программы рассчитывают даже несколько увеличить маршрутную сеть из Уфы с шести направлений до семи. При этом число перевозчиков, вовлеченных в программу, сократится до двух после ухода с рынка татарстанской «Ак Барс Аэро». В оценках перспектив продолжения субсидируемой программы полетов в сегодняшних экономических условиях эксперты разошлись. далее

Очередной раунд переговоров российских и грузинских авиавластей, которому предшествовал скандал, связанный с введением между двумя странами режима "открытого неба", закончился провалом. Стороны так и не достигли компромисса по поводу наиболее приемлемого количества полетов на маршруте между Москвой и Тбилиси. Теперь до конца января перевозчики двух стран будут выполнять по 18 рейсов в неделю. Но России и Грузии еще предстоит обменяться нотами, которые определят дальнейший режим работы российских и грузинских перевозчиков. далее