Русский бомбардир. В России построят новый авиазавод. Правда, выпускаться на нем будут канадские самолеты. Госкорпорация «Ростех» и канадская компания Bombardier подписали предварительное соглашение о создании совместного предприятия. Договор подписан на проходящем в эти дни Московском авиакосмическом салоне. далее

В Ульяновске предполагается производить техническое обслуживание, модернизацию и ремонт самолетов всей линейки «Ан», разработанной в украинском КБ «Антонов», а также переоборудование самолета Ан‑2 в турбовинтовой вариант Ан‑2-100. Об этом договорились на салоне МАКС‑2013 руководители Ульяновской области и ГП «Антонов». Украинцы считают договоренность о модернизации Ан‑2 главной в соглашении и прогнозируют высокий спрос на новую версию. Их конкуренты из Новосибирска, создающие аналогичный самолет АН‑2 СМ, считают, что в России хватить спроса для обеих модификаций. далее

В Иокогаме прошла церемония спуска на воду, как сообщают СМИ, самого крупного построенного в послевоенные годы на верфях Японии военного корабля. Официально это «эскадренный миноносец-вертолетоносец» 22DDH, бортовой номер DDH-183. Но эту классификацию большинство средств массовой информации приводит в кавычках. Он получил название «Идзумо». Фактически и по водоизмещению, и по конструкции это современный крупный вертолетоносец, который за несколько месяцев при незначительной модернизации можно переоборудовать в легкий авианосец. У него плоская полетная палуба по всему корпусу длиной почти 250 метров. Надстройка смещена к правому борту. далее

Организаторы авиасалона МАКС-2013 в подмосковном Жуковском решили напомнить посетителям о прошлом советского самолетостроения, показав на статической стоянке тяжелый транспортный самолет ВМ-Т «Атлант». Этот транспортник был разработан ОКБ имени Мясищева на базе стратегического бомбардировщика 3М. За недолгое время эксплуатации самолет прославился перевозкой космических кораблей «Буран» из подмосковного Раменского на Байконур, а также блоков ракет-носителей «Энергия». Теперь один из «Атлантов», способных перевозить негабаритные грузы, решено восстановить и превратить в музей. далее

«Ростех» и канадская Bombardier договорились о сборке регионального самолета Q400 на российской площадке в Ульяновске. Канадская компания рассчитывает на рост рынка региональных перевозок в России и собирается поставлять всю продукцию совместного предприятия на внутренний рынок. Впрочем, у Bombardier на российском рынке уже есть конкурент — европейский концерн EADS, с которым «Ростех» также подписал соглашение. Детали сделки не раскрываются. далее

В Свердловской области объявлена распродажа: на торги по необременительной для покупателя цене выставлены аэропорты Екатеринбурга, Серова и Ивделя - до сих пор не нашедшие спроса остатки имущества обанкроченного Второго Свердловского авиапредприятия. далее

Правительство поддержало предложения госкорпорации "Ростех" о передаче ей в управление 25% акций "Аэрофлота". Но "Ростех" получит бумаги только если найдет покупателя еще на 36% акций, принадлежащих государству. При этом госкорпорация уже задумала изменить стратегию авиакомпании, переориентировав ее на российские самолеты. далее

Пермский бизнесмен Евгений Фридман создаст компанию по оказанию услуг санитарной авиации. Для этих целей он намерен приобрести два самолета Cеssna 206 и один Cessna 208. Господин Фридман считает, что бизнес будет успешным, так как цена часа полета самолета в два раза ниже, чем у санитарного вертолета. Эксперты отмечают, что площадок, приспособленных для приема воздушных судов этих типов в Прикамье мало, а садиться на неподготовленные они не могут. далее

Вчера госкорпорация «Ростех» подписала сразу два соглашения о намерениях, которые предполагают производство иностранных региональных самолетов в России, — с канадской Bombardier и франко-итальянской ATR, об этом сообщил гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов. По его словам, строить станут именно те самолеты, которые в наибольшей степени будут соответствовать требованиям госкорпорации — а это максимально возможная локализация производства самолетов в России. Здесь может производиться крыло, оперение и даже двигатель, перечислил гендиректор «Ростеха». далее

Центр российского транспортного авиастроения будет находиться в Ульяновске, о чем подписано соглашение между ОАК и правительством региона. Для привлечения резидентов (разработчики, ТОиР, комплектующие и пр.) на территории самолетостроительного завода «Авиастар-СП» будет сформирован технопарк с соответствующими условиями и преференциями. Эксперты отмечают, что соглашение официально вводит «Авиастар» в планы ОАК, что открывает путь для государственного финансирования перспективных программ предприятия. далее

Объединение «Авиалиний Мордовии» и ОАО «Эйр-Самара», анонсированное самарскими властями, может быть отодвинуто на неопределенный срок. Самарский перевозчик не смог подобрать поставщика первых трех самолетов, необходимых для получения авиакомпанией сертификата эксплуатанта. У «Мордовских авиалиний» документ, без которого самолеты не могут подняться в воздух, был аннулирован Росавиацией. Оба перевозчика не комментируют затянувшийся процесс слияния. В правительстве Самарской области ранее заявляли, что первый рейс объединенная авиакомпания совершит в 2014 году. Аналитики считают, что у ОАО «Эйр Самара» практически нет шансов получить сертификат эксплуатанта. далее

Редакцию «АН» иногда упрекают за то, что мы много внимания уделяем катастрофе, которая сложилась в отечественной промышленности. Какую отрасль ни возьми: авиа- или ракетостроение, производство станков или современных вооружений, электроэнергетика, связь, сельское хозяйство – провал следует за провалом. Особенно это заметно в высокотехнологичных областях, например в ракетно-космической промышленности. Перечислять провалы грустно и долго. Можно только констатировать – российская плутократия практически доела последние остатки славного советского наследия. И даже недавняя гордость страны – космос – вот-вот сорвётся, как говорят моряки, в оверкиль. И поднимется кверху брюхом, обнажив присосавшуюся к космическим миллиардам чиновничью сволочь. Даже на родном авиакосмическом салоне МАКС-2013 в Жуковском руководство Роскосмоса не смогло представить ни одной новаторской идеи, не говоря уже о чертежах или макетах. Руководители отрасли, похоже, не научились даже мечтать. далее

В подмосковном Жуковском завершился первый день международного авиасалона МАКС. Премьер Дмитрий Медведев пообещал отрасли авиастроения, заработавшей в прошлом году триллион рублей, государственную поддержку. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) отчиталась о заказах на $7,7 млрд. Участников салона порадовал премьерный полет истребителей Т-50. далее

Назначенному в начале этого года на должность президента «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС) Андрею Калиновскому, похоже, удастся убедить администрацию президента начать эксплуатировать новые отечественные лайнеры Sukhoi Business Jet (SBJ), созданные на базе Superjet-100 (SSJ). Компания ведет переговоры о поставке двух лайнеров и об опционе еще на два. далее

АО «МОТОР СИЧ» – это предприятие, которое специализируется на создании, производстве и послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей для гражданской и военной авиации, промышленных газотурбинных приводов, а также газотурбинных электростанций и газоперекачивающих агрегатов с этими приводами. Большой опыт позволяет нам гибко и эффективно действовать на мировых рынках. Качество и надежность выпускаемых нами авиадвигателей подтверждена их многолетней эксплуатацией на самолетах и вертолетах по всему миру. далее