Минэкономразвития предлагает компенсировать авиакомпаниям издержки от эксплуатации SSJ-100. Объем субсидий может доходить до 1 млрд рублей в год, в 2013 году «Аэрофлот» и другие владельцы Sukhoi Superjet смогут рассчитывать на возврат около 10% стоимости лайнера. Абсурд, возмущены аналитики: инициатива противоречит принципам авиарынка и дает основания для юридических претензий со стороны других авиастроителей и перевозчиков. далее

В Москве состоялся 1-й съезд авиапроизводителей. Безусловно, его организаторам хотелось бы придать этому мероприятию статус «съезда победителей», потому особо критически настроенных ораторов к трибуне постарались не допускать. Но цифры, прозвучавшие даже в выверено-сдержанных выступлениях, оптимизма относительно будущего российского авиапрома у присутствующих вызвать так и не смогли. далее

Минэкономразвития и Минтранс предлагают снизить ввозные пошлины на турбовинтовые пассажирские самолеты. Эту меру, которой явно обрадуются иностранные производители, предложат принять на Совете Евразийской экономической комиссии. далее

Многие небогатые зарубежные страны, несмотря на заманчивые предложения ведущих мировых производителей вертолетов, пока еще охотно закупают разные модификации российской винтокрылой техники. Госхолдинг «Вертолеты России» планирует к 2015 году занять около 15% мирового вертолетного рынка, довести выпуск с нынешних примерно 250 до 550 машин различных классов. Реальны ли эти грандиозные планы? далее

Группа S7, принадлежащая Владиславу и Наталье Филевым, стала единственным претендентом на госпакет авиакомпании «Сибирь». Государство несколько лет безуспешно пыталось продать 25,5% акций, но Филевы выкупают компанию только после снижения цены до $40 млн. Портфельным инвесторам участие в сделке не интересно из-за отсутствия перспектив вывода компании на биржу в обозримом будущем, считают аналитики. далее

Бугульминский предприниматель Фарит Садретдинов, в прошлом – военный летчик, при содействии местной администрации создал фонд авиации общего назначения (АОН). На этой неделе деятельность фонда обсуждалась на совещании в аэропорту Бугульма. Для чего нужен фонд и при чем здесь приснопамятный полет Владимира Путина со стерхами, выяснял корреспондент «БИЗНЕС Online». далее

Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) удалось отстоять свои интересы и добиться от Минтранса признания коммерческой деятельности авиации ДОСААФ незаконной. Минтрансом были отданы соответствующие распоряжения Росавиации и Ространснадзору. далее

В Бразилии завершила свою работу крупнейшая в Латинской Америке выставка вооружений. далее

Директор ОАО «Авиадвигатель» Александр Иноземцев вновь сохранил свой пост. Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин рекомендовал владельцу — Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) не решать кадровые вопросы до июня: федеральный чиновник намеревается лично вникнуть в проблемы «Авиадвигателя». Взамен «Авиадвигатель» отозвал заявку на акцию протеста. далее

На официальном сайте башкирской авиакомпании сообщается, что руководство «Уфимских авиалиний» приняло решение об аннулировании сертификата эксплуатанта на выполнение коммерческих воздушных перевозок «в связи с реализацией плана мероприятий по повышению уровня безопасности полетов». далее

Продление таможенных льгот на иностранную авиатехнику закроет российский внутренний рынок для Ан-148 и SSJ-100, под вопросом заказы на перспективные МС-21, предупреждают в авиапроме. За два с половиной года действия льгот рынок уже кардинально изменился: авиакомпаниям дешевле временно ввозить в страну иностранных конкурентов, чем покупать российские машины. далее

В Минобороны разгорелись споры между несколькими командованиями и управлениями о том, какими шасси должны оснащаться платформы ракетных установок, тягачи и штабные машины — обычными дизельными или с электрическим приводом. далее

Уже в мае Минтранс должен представить правительству подготовленные предложения по либерализации требований Федеральных авиационных правил. Как рассказал источник в ведомстве, для компаний, осуществляющих полеты внутри страны, будет уменьшено минимально необходимое количество самолетов, требуемое для получения лицензии на регулярные пассажирские авиаперевозки. Поручение об этом Минтрансу дал президент еще в январе 2013 года. В Минтрансе пока не готовы назвать конкретные цифры, утверждая, что изменения еще разрабатываются, но подтверждают, что в мае документ будет готов. далее

Для тех, кто не знает, – у России есть самолёт и двигатель 5-го поколения. И это не ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации Т-50 разработки ОКБ Сухого). Тому до готовности ещё далеко. А вот российско-украинский Ан-70 под эту магическую цифру вполне попадает. И он более чем вдвое дешевле европейского А-400, так и не дотянувшегося до Ан-70 по техническому совершенству. далее

В небе над Казанью в первые месяцы 2013 года стали появляться непривычные для здешних мест боевые самолеты (о «местных»-то Ту-22М3 и Ту-160 все более-менее знают) – стратегические бомбардировщики-ракетоносцы Ту-95. Прозванные на Западе «Медведями» машины впечатляют размерами и специфическим шумом винтов (это один из самых шумных самолетов в мире). Вот и на днях один из стратегов кружил над Казанью. Зачем? «Профильные» структуры хранят молчание. Выяснить это попыталась газета «БИЗНЕС Online». далее