Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) удалось отстоять свои интересы и добиться от Минтранса признания коммерческой деятельности авиации ДОСААФ незаконной. Минтрансом были отданы соответствующие распоряжения Росавиации и Ространснадзору. далее

В Бразилии завершила свою работу крупнейшая в Латинской Америке выставка вооружений. далее

Директор ОАО «Авиадвигатель» Александр Иноземцев вновь сохранил свой пост. Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин рекомендовал владельцу — Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) не решать кадровые вопросы до июня: федеральный чиновник намеревается лично вникнуть в проблемы «Авиадвигателя». Взамен «Авиадвигатель» отозвал заявку на акцию протеста. далее

На официальном сайте башкирской авиакомпании сообщается, что руководство «Уфимских авиалиний» приняло решение об аннулировании сертификата эксплуатанта на выполнение коммерческих воздушных перевозок «в связи с реализацией плана мероприятий по повышению уровня безопасности полетов». далее

Продление таможенных льгот на иностранную авиатехнику закроет российский внутренний рынок для Ан-148 и SSJ-100, под вопросом заказы на перспективные МС-21, предупреждают в авиапроме. За два с половиной года действия льгот рынок уже кардинально изменился: авиакомпаниям дешевле временно ввозить в страну иностранных конкурентов, чем покупать российские машины. далее

В Минобороны разгорелись споры между несколькими командованиями и управлениями о том, какими шасси должны оснащаться платформы ракетных установок, тягачи и штабные машины — обычными дизельными или с электрическим приводом. далее

Уже в мае Минтранс должен представить правительству подготовленные предложения по либерализации требований Федеральных авиационных правил. Как рассказал источник в ведомстве, для компаний, осуществляющих полеты внутри страны, будет уменьшено минимально необходимое количество самолетов, требуемое для получения лицензии на регулярные пассажирские авиаперевозки. Поручение об этом Минтрансу дал президент еще в январе 2013 года. В Минтрансе пока не готовы назвать конкретные цифры, утверждая, что изменения еще разрабатываются, но подтверждают, что в мае документ будет готов. далее

Для тех, кто не знает, – у России есть самолёт и двигатель 5-го поколения. И это не ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации Т-50 разработки ОКБ Сухого). Тому до готовности ещё далеко. А вот российско-украинский Ан-70 под эту магическую цифру вполне попадает. И он более чем вдвое дешевле европейского А-400, так и не дотянувшегося до Ан-70 по техническому совершенству. далее

В небе над Казанью в первые месяцы 2013 года стали появляться непривычные для здешних мест боевые самолеты (о «местных»-то Ту-22М3 и Ту-160 все более-менее знают) – стратегические бомбардировщики-ракетоносцы Ту-95. Прозванные на Западе «Медведями» машины впечатляют размерами и специфическим шумом винтов (это один из самых шумных самолетов в мире). Вот и на днях один из стратегов кружил над Казанью. Зачем? «Профильные» структуры хранят молчание. Выяснить это попыталась газета «БИЗНЕС Online». далее

Рост цен на авиационное топливо вынуждает авиакомпании все более активно обновлять парк самолетов. Соответственно, меняется ситуация и на рынке лизинга воздушных судов — лизинговым компаниям нужно быть готовыми к переменам и развивать более гибкие схемы, такие как операционный и возвратный лизинг. далее

Более полутора лет ведется серьезная работа по созданию в регионе Дальневосточной авиакомпании (ДВА), которая стала бы сильным игроком на дальневосточных маршрутах и смогла бы успешно конкурировать с зарубежными авиаперевозчиками. Основная идея создания дальневосточного перевозчика принадлежит ОАО «Аэрофлот - Российские авиалинии», которое решением совета директоров от 20 декабря 2012 года одобрило создание ДВА на базе ОАО «Авиакомпания «Сахалинские авиатрассы» (САТ, 100%-ная «дочка» «Аэрофлота»). 25 марта 2013 года состоялась передача 52,156% акций компании «Владивосток Авиа», принадлежавших «Аэрофлоту», во владение САТ. далее

МЧС России стало первым органом федеральной власти, начавшим выделение дополнительных средств на противодействие угрозам из космоса. Как сообщил заместитель главы МЧС Павел Попов в ответ на запрос депутата Госдумы Александра Старовойтова, в связи с недавними событиями в небе над Челябинском «проводится корректировка и перераспределение финансовых средств в рамках реализации ФЦП «Снижение рисков и смягчение последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера в РФ до 2015 года». далее

О необходимости возрождения местной и региональной авиации в России говорят давно. Сегодня наконец можно констатировать, что движение в правильном направлении началось. В начале 2012 года в силу вступило постановление правительства РФ N1212. На сегодняшний день это один из наиболее эффективных государственных инструментов поддержки региональной авиации. далее

Авиакомпании просят продлить таможенные и налоговые льготы на иностранные самолеты до появления магистрального МС-21. Самолетов Boeing и Airbus в России уже в 3 раза больше, чем отечественных лайнеров, и льготы делают такие покупки значительно выгодней, чем контракты с российским авиапромом, признают в отрасли. Но перевозчики настаивают, что покупают только то, что в России не производят, и если лишатся льгот, то вынужденно поднимут цены на билеты. далее

Сегодня ООО «Тулпар Техник», контролируемый на 51% ТАИФом, получил статус авторизованного сервисного центра по обслуживанию бизнес-джетов производства канадской компании Bombardier. Как узнал корреспондент «БИЗНЕС Online», для этого «Тулпару» пришлось построить два ангара стоимостью $17 млн. Представители Bombardier Aerospace рассказали нам, что больше подобных сервисных центров в РФ пока не будет - компания займется расширением ряда обслуживаемых типов воздушных судов в том же «Тулпаре». далее