В уходящем году власти как никогда много говорили о развитии региональной авиации. Но пока слова так и остаются словами. Отраслевые эксперты говорят об отсутствии рыночных поводов для развития региональных перевозок — нет спроса. Авиакомпании заявляют, что готовы формировать адекватное предложение, но мешают регуляторы — Минтранс и Росавиация. далее

Российские власти признали необходимость модернизации военно-промышленного комплекса. До 2020 года на решение этой задачи планируется потратить триллионы рублей. Правда, до сих пор неясно, как именно распределять деньги, ведь многие предприятия безнадежно убыточны или производят устаревшие виды вооружений. Эксперты полагают, что среди новосибирских предприятий «оборонки» шансы дождаться финансовой помощи есть у наиболее успешных производств, а безнадежно убыточные заводы надо ликвидировать. далее

Эксперты, в конце 2011 года утверждавшие, что в 2012-м сибирские аэропорты в массе своей снова, третий год подряд, улучшат производственные показатели, могут похвалить себя за дальновидность. В этом году рост пассажиропотока действительно продолжился. Но это не означает, что добиться хороших результатов в отрасли стало возможным, даже пустив дело на самотек и не прикладывая особых усилий. Некоторые аэропорты региона столкнулись с неожиданной проблемой - нехваткой перевозчиков. далее

Арбитражный суд Москвы зарегистрировал на днях заявление казанской авиакомпании «Тулпар» о признании банкротом авиакомпании «РусЛайн» (Москва). В ответ столичный авиаперевозчик выступил в СМИ с заявлением: обвинил казанцев в провокации и сообщил о разрыве всех контактов с казанцами. Что спровоцировало такое бурное выяснение отношений, выяснял корреспондент «БИЗНЕС Online». далее

Потратив несколько месяцев на споры по поводу развития Московского авиационного узла (МАУ), правительство решило привлечь к этой проблеме профессиональных консультантов. далее

Минобороны продолжает ревизию «наследия Сердюкова». Информированный источник в главкомате Военно-воздушных сил (ВВС) сообщил «Известиям», что командование авиации Западного военного округа (ЗВО) подготовило проект переформирования авиационных баз и увеличения их количества. далее

Российские оборонщики, похоже, решили проблему зависимости российской вертолетной отрасли от украинских двигателей. Как рассказал «Известиям» генеральный директор Объединенной двигателестроительной компании (ОДК) Владислав Масалов, к 2015 году российские производители полностью вытеснят украинский завод «Мотор Сич», наладив выпуск в Санкт-Петербурге 600 двигателей в год — именно столько нужно, чтобы полностью покрыть потребности «Вертолетов России». далее

Партнер России по Таможенному союзу может стать вторым иностранным заказчиком самолета после Малайзии. В октябре между властями Казахстана и России проходили переговоры о планах закупки российской гражданской авиатехники. С российской стороны в переговорах участвовали представители Минпромторга, Минтранса, ОАК, «Вертолетов России», а от казахстанской стороны — Министерство транспорта и коммуникаций, представители авиакомпании «Эйр Астана» и авиакомпании «СКАТ». далее

19 декабря состоялось последнее в 2012 году собрание фонда «Народный самолёт Ту-334-100». Председатель наблюдательного совета Анатолий Ситнов и исполнительный директор Борис Лихачёв доложили о состоянии дел. Из приятных новостей главная – что пошла работа над первым самолётом, предназначенным для реальной эксплуатации. Но ложка дёгтя тоже присутствует – нет определённости с серийным заводом-изготовителем. Государство пока отмалчивается. Впрочем, есть ответ из Минпромторга далее

Российская истребительная авиация в разы увеличит свою ударную мощь. Это произойдет с принятием на вооружение перехватчика МиГ-31БМ дальнобойных ракет К-37М класса «воздух-воздух». Высокопоставленный источник в главкомате ВВС сообщил «Известиям», что эти ракеты полностью отлажены в московском машиностроительном конструкторском бюро (МКБ) «Вымпел» имени Торопова и авиаторы ждут ее к лету следующего года. далее

24 декабря 1982 года состоялся первый полет самолета Ан-124 «Руслан». За более чем 66-летнюю историю в знаменитом ОКБ О.К. Антонова (в настоящее время – Государственное предприятие «Антонов») создано немало самолетов различного назначения. Пожалуй, без преувеличения можно сказать, что в последние десятилетия наиболее известным и востребованным из них является мировой лидер в перевозках сверхтяжелых и сверхгабаритных грузов на сверхдальние расстояния уникальный самолет Ан-124 «Руслан». далее

В начале следующего года Минобороны начнет строительство летающих командных пунктов (ЛКП) для командующих войсками округов и флотов на базе Ил-476. Они заменят отслужившие свой срок Ил-22, созданные на базе гражданского Ил-18 еще в 1960-е годы. По информации «Известий», Генштаб и главкомат Военно-воздушных сил (ВВС) выдали тактико-техническое задание на создание ЛКП. далее

«Донбассаэро» начала процедуру банкротства. До 20 марта велено всех сократить», – написала на своей странице в Facebook редактор сайта donbass.ua Анна Молчанова в понедельник 17 декабря. По словам Молчановой, ей стало известно об этом от источника в компании. Еще два источника, знакомых с ситуацией в «Донбассаэро», подтвердили эту информацию Forbes.ua. На вопрос о том, когда может быть объявлено о банкротстве авиаперевозчика, начальник юридического отдела «Донбассаэро» Юлия Мейская сообщила, что, предположительно, в январе 2013 г. далее

9 февраля 2013 г. российская и мировая авиационная общественность отмечают знаменательный юбилей – 90-летие со дня создания отечественной гражданской авиации. 9 февраля 1923 г. Совет Труда и Обороны СССР принял постановление о создании Совета по гражданской авиации при Главном управлении Рабоче-Крестьянского Красного воздушного флота. Этот день принято считать официальной датой рождения гражданской авиации страны. далее

Когда на испытательных полигонах Запада идет успешная демонстрация новейших ударных беспилотных технологий, в российском Министерстве обороны уровень безнаказанного воровства зашкаливает уже за миллиардные отметки. Парадоксально, но факт: чем больше уровень воровства в военном ведомстве и оборонно-промышленном комплексе России, тем больше в головах у некоторых представителей военно-промышленного руководства страны оптимизма и решимости «догнать и перегнать Америку» в прорывных областях науки и техники, кардинальным образом влияющих на развитие новейших военных технологий. далее