Минтранс опубликовал на своем сайте проект приказа, смягчающего правила предполетного досмотра авиапассажиров. далее

Вчера СКР официально сообщил, что приоритетной версией следствия о причине катастрофы 2 апреля пассажирского самолета ATR-72-200 под Тюменью стало непроведение его антиобледенительной обработки. Это подтверждается показаниями свидетелей, которые должны были проводить эти работы, и записями камер видеонаблюдения аэропорта. В авиакомпании UTair, которой принадлежал самолет, подтвердили, что он был единственным в тот день, кто не прошел необходимую обработку. В компании заверили, что в ближайшие дни данная процедура станет обязательной для всех самолетов. Ранее антиобледенительная обработка проводилась по решению экипажа. далее

Немецкий туроператор TUI, активно развивающий бизнес в России, сообщил о создании собственной авиакомпании в России. далее

Глава ОСК решил самостоятельно контролировать свои аэропортовые активы. далее

«Известия» ознакомились с предварительными результаты расследования авиакатастрофы в Тюмени. далее

В Тюменской области 4 апреля начнется трехдневный траур в память о жертвах авиакатастрофы ATR-72, разбившегося в понедельник, 2 апреля, под Тюменью. Погиб 31 человек, в том числе все члены экипажа. Врачи борются за жизнь 12 уцелевших, а следователи ищут причины ЧП. Основные версии — человеческий фактор или техническая неисправность. далее

В Тюмени продолжается расследование авиакатастрофы ATR-72, унесшей жизни 39 человек. Одной из возможной версий трагедии эксперты называют обледенение фюзеляжа — судя по всему, самолет не обработали специальным составом. Кто принял решение отказаться от такой обработки — командир судна, аэропорт или авиакомпания, предстоит выяснить следователям. далее

Изложенная вчера в "Ъ" версия обледенения, похоже, стала доминирующей в расследовании катастрофы пассажирского ATR-72 компании UTair, происшедшей в минувший понедельник. Во всяком случае прилетевшие в Тюмень специалисты Росавиации, Генпрокуратуры и СКР уже ищут виновного в том, почему самолет перед вылетом не прошел антиобледенительную обработку. далее

Россия и Франция все-таки договорились о либерализации воздушного сообщения. Как и с Италией, согласовано увеличение частот и появление второго назначенного перевозчика. Со стороны Франции на эту роль есть, по сути, один претендент — небольшая Aigle Azur с китайским капиталом, с российской стороны на рынке ожидают борьбы за Францию между "Трансаэро" и "Сибирью". далее

Родственники погибших в авиакатастрофе в Тюмени заняты подготовкой к похоронам: первые состоятся в траурную среду. Опознаны уже почти все жертвы аварии. Тем временем следователи склоняются к версии, что ATP-72 рухнул из-за обледенения крыльев, которые не были обработаны специальной жидкостью. далее

Разработчики летающих машин очевидно активизировались: Terrafugia везёт свой самолёто-автомобиль на Нью-Йоркский автосалон, а голландская PAL-V начала полёты одноимённого автомобиля-автожира. Что же это? Техническая революция или очередной этап эволюции конструкторской мысли? далее

Утром 2 апреля самолет ATR-72 авиакомпании UTair, совершавший рейс ЮТ-120 из Тюмени в Сургут, вылетел из аэропорта "Рощино". Через несколько минут он пропал с радаров и разбился. На борту были 39 пассажиров и 4 члена экипажа. В результате авиакатастрофы 31 человек погиб, 12 находятся в тяжелом состоянии.Следствие рассматривает техническую неисправность в качестве основной версии происшествия. далее

Тринадцать российских авиакомпаний 1 апреля запустили программу льготных перевозок пассажиров с Дальнего Востока и обратно. далее

Вчера через пару минут после взлета возле тюменского аэропорта Рощино разбился ATR-72, принадлежавший авиакомпании UTair. Из 43 человек, находившихся на борту, выжили только 12. По предварительным данным, к катастрофе могло привести обледенение воздушного судна и ошибки, допущенные пилотами. Во всяком случае из всех самолетов, вылетавших в понедельник из Тюмени, соответствующую обработку не прошел только один. далее

Основной версией крушения АТР-72 под Тюменью следствие считает техническую неисправность самолета. Пилоты пытались посадить борт и даже развернули его к взлетно-посадочной полосе, сообщают следователи. Очевидцы рассказывают, что перед падением у машины дымился правый двигатель. К крушению могло привести обледенение самолета: перед вылетом его вообще не обрабатывали противообледенительной жидкостью. В Тюмени объявлен траур по погибшим. далее