Бортпроводница Жевелова уверяет, что ее супруг не принимал запрещенных препаратов. далее

Авиапредприятия Украины и России вновь обсуждают идею объединения. "Антонов" на этот раз готов передать в совместное предприятие, куда может войти ВАСО и российские банки, технологии по производству Ан-148 и Ан-158. Авиаконцерн пытался найти средства для самостоятельного строительства самолетов, но не слишком успешно. Украине выгоднее полная интеграция авиапредприятий — в случае передачи только технологий, часть активов "Антонова" может оказаться невостребованной, отмечают эксперты. далее

Проект строительства третьей взлетно-посадочной полосы в аэропорту Шереметьево неожиданно подешевел. Стоимость услуг будущего генерального подрядчика всех строительно-монтажных работ снизилась с 27,3 млрд руб. до 22,5 млрд руб. К тому же выяснилось, что новая полоса примкнет вплотную к уже казалось бы несуществующей гигантской свалке промышленных и бытовых отходов, которые свозятся туда на протяжении последних 10 лет. далее

Заказчик строительства третьей взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) в Шереметьево — ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» перенесло конкурс по выбору подрядчика. далее

Руководство аэропорта "Домодедово" намерено через суд добиться прекращения тотального контроля пассажиров. Он был введен в начале года после теракта. В мировой практике существует много других способов для предотвращения преступлений, напоминают эксперты, а толпа людей у металлоискателя сама по себе может стать мишенью террористов. далее

Компания «Базэл-Аэро», входящая в группу Олега Дерипаски «Базовый элемент» и управляющая сетью аэропортов в Краснодарском крае, Сбербанк, а также сингапурская компания Changi Airports International (CAI) подписали соглашение о намерениях по созданию совместного предприятия в сфере аэропортового бизнеса. далее

США готовы продать Индии истребители пятого поколения F-35 и новейшие военные технологии. Это предложение может осложнить судьбу совместного российско-индийского проекта по разработке собственного истребителя пятого поколения ПАК ФА, который Россия планирует поставить в Индию только к 2020 году. далее

За последние четыре года авиакомпании «Татарстан» и «Ак Барс Аэро» приобрели 14 бортов западного производства. Но вот о том, где раньше летали эти самолеты и сколько им лет, всегда говорится предельно обтекаемо. Задавшись этими вопросами, газета «БИЗНЕС Online» выяснила, что некоторые татарстанские лайнеры сменили по 5 - 6 хозяев и эксплуатировались в весьма экзотических уголках мира. далее

Родственники экипажа собираются провести независимое расследование причин авиакатастрофы. далее

Причиной авиакатастрофы, погубившей хоккейную команду "Локомотив" из Ярославля, стала ошибка пилотов, один из которых при взлете жал на педаль тормоза. К такому выводу пришли эксперты МАК. По их мнению, к ошибке привели упущения при переучивании пилотов с управления самолетами Як-40, на которых они летали прежде, на Як-42, на котором они отправились в свой последний полет. далее

Постоянно растущий пассажиропоток в московские аэропорты заставил менеджмент «Аэроэкспресса» задуматься о нестандартных способах увеличения пропускной способности своих электричек. далее

Межгосударственный авиационный комитет обнародовал печальные факты, связанные с подготовкой летных экипажей в России. К сожалению, именно человеческий фактор, по мнению технической комиссии МАК, опять стал причиной авиакатастрофы. далее

Вчера, отчитавшись о результатах расследования катастрофы Як-42Д с хоккейной командой ярославского "Локомотива" на борту, Межгосударственный авиакомитет (МАК) официально подтвердил версию о "тормозном взлете", изложенную в "Ъ" 11, 15, 19 и 31 октября. Предпринятое одним из членов экипажа непроизвольное притормаживание машины на разбеге в МАК объяснили слабой подготовкой летчиков, а также полинейропатическим синдромом, которым страдал второй пилот. Болезнь мешала летчику координировать действия своих ног и их положение в пространстве. Этот пилот вообще не должен был допускаться к полетам. далее

Нижегородское ОАО «Гидромаш» и корпорация «Иркут» приступили к обсуждению конкретных параметров поставки шасси для магистрального самолета МС-21 — главной надежды российской гражданской авиации. Его серийная сборка намечена на 2016 год, есть заказчики на первые 150 самолетов. Поставку шасси для них отраслевые эксперты оценивают не менее чем в $600 млн. Востребованность МС-21 на мировом рынке будет зависеть от их стоимости, сроков строительства и способности производителя обеспечить техническую поддержку, говорят аналитики. далее

Путешествия в космос еще недавно было заветной мечтой каждого. Но пока мало кому довелось побороздить просторы Вселенной, ощутить невесомость и взглянуть на Землю из иллюминатора. До недавнего времени это удавалось только хорошо подготовленным космонавтам или весьма состоятельным людям, а для простого человека космические "врата" были наглухо заперты. далее