Наша страна по праву может гордиться замечательными достижениями в освоении воздушного океана. Именно русский офицер А.Ф. Можайский в 1882 году изобрел и построил первый в мире самолет, а российский конструктор И.И. Сикорский создал прообраз стратегической авиации - первые в мире тяжелые многомоторные самолеты 'Русский витязь' и 'Илья Муромец'. Именами многих российских авиаторов названы известные во всем мире сложнейшие элементы высшего пилотажа: петля Нестерова, кобра Пугачева... Уже к началу сороковых годов прошлого века Советскому Союзу принадлежало 62 международных рекорда по дальности, скорости и высоте полета на самолетах. Особой строкой в летопись Военно-воздушных сил вписаны героические подвиги воинов-авиаторов в годы Великой Отечественной войны. 2.420 советских летчиков стали Героями Советского Союза, 65 удостоены этого звания дважды, а знаменитые асы А. Покрышкин и И. Кожедуб - трижды. Более 200 тысяч авиаторов были награждены боевыми орденами и медалями. Наша военная авиация стала колыбелью отечественной космонавтики. Российские пилоты первыми преодолели земное притяжение и вышли в открытый космос. А отечественные авиационные конструкторы с мировыми именами - Туполев и Ильюшин, Микоян и Сухой, Камов и Миль, Мясищев и Антонов - создали выдающиеся образцы авиационной и космической техники. Сегодня Военно-воздушные силы являются, пожалуй, крупнейшим видом российских Вооруженных Сил, в 1998 году принявшим под свое крыло Войска противовоздушной обороны страны. Зенитные ракетные и радиотехнические войска в одном строю с военной авиацией защищают воздушное пространство нашей родины. В преддверии знаменательного юбилея о проблемах, задачах и перспективах развития ВВС рассказывает главнокомандующий Военно-воздушными силами России генерал-полковник Александр Зелин. далее

12 августа в нашей стране будет отмечаться День Военно-воздушных сил. В этом году им исполняется 95 лет. Ныне они включают в себя авиацию, зенитно-ракетные и радиотехнические войска. На защите неба столицы РФ - Командование специального назначения, бывший Московский округ ПВО. О современном состоянии военной авиации и средств противовоздушной обороны России рассказывает новый главком ВВС. далее

Современная война все больше превращается в войну технологий. Общевойсковой бой давно перестал быть масштабным столкновением больших людских масс, а успех в противоборствах батальонных и ротных масштабов не меньше, чем от выучки войск, зависит от их технической оснащенности. И если по вооружению мы сегодня на равных конкурируем с ведущими армиями мира, то по обеспечению взвода и роты всевозможными техническими средствами боевого обеспечения явно от них отстаем. В отличие от 'упакованных' по последнему слову техники американских морпехов, наши десантники в Чечне не имели не только спутниковых навигационных систем, но и достаточного количества портативных радиостанций и даже ночных прицелов. Еще одним, почти не применяемым у нас техническим средством, без которого немыслимо ведение войсковой разведки в ведущих армиях мира, являются беспилотные самолеты-разведчики. Армией США, например, по данным американской печати, только в Ираке использовалось более 700 беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) различных модификаций. А в Израиле недостаточное, по мнению СМИ, использование беспилотников во время операции в Южном Ливане даже послужило одной из причин отставки начальника генерального штаба. Впрочем, кое-какой опыт боевого применения БПЛА мы все же имеем. Весной и летом 1995 года полтора десятка самолетов-разведчиков 'Пчела' эффективно применялись в Чечне отдельным разведывательным полком ВДВ. Однако широкого применения, несмотря на это, БПЛА у нас все же не получили. В то время как в армиях НАТО запускаемые с руки небольшие беспилотники давно стали ротным и даже взводным средством, в Российской армии БПЛА представлены лишь крупногабаритными, стоящими в основном на вооружении ВВС моделями. Должны ли беспилотные самолеты-разведчики найти в российских Вооруженных Силах такое же массовое применение, как в западных армиях? Может ли отечественная промышленность в ближайшей перспективе создать не уступающие западным аналогам образцы мини-БПЛА и как их использование повысит разведывательные возможности батальона и роты? Эти вопросы мы предложили обсудить за 'круглым столом' командующему Воздушно-десантными войсками России генерал-полковнику Александру Колмакову, советнику министра обороны РФ Герою России Владимиру Шаманову и директору - главному конструктору занимающегося тематикой БПЛА ЗАО 'Эникс' Валерию Побежимову. далее

В июле авиакомпания Austrian была признана лучшей авиакомпанией в Европе по итогам ежегодного опроса, проводимого немецким экономическим журналом Capital среди своих читателей. Данный рейтинг составляется ежегодно и котируется в Европе как точный индикатор пристрастий представителей европейского бизнес-сообщества. О том, насколько сложно авиакомпании получить признание такой аудитории, корреспонденту Ъ Марии Мокейчевой рассказал глава представительства по Санкт-Петербургу и Северо-Западному региону России Дмитрий Зеленин. далее

В авиационных кругах Виктор Чепкин - личность довольно известная. В свое время им в команде Павла Соловьева был создан уникальный по своим параметрам турбореактивный двигатель Д-30Ф6, который установлен на сверхскоростном истребителе-перехватчике МиГ-31 и на истребителе С-37 "Беркут". Под его руководством были завершены конструкторско-доводочные работы и проведены государственные испытания турбореактивного двигателя 4-го поколения АЛ-31Ф для самолета Су-27 и его последующих модификаций. Он же был непосредственным руководителем работ по двигателю АЛ-31ФП, который позволил самолетам Су-30МКИ и Су-35 в режиме сверхманевренности выполнять фигуры высшего пилотажа. Рассказывая корреспонденту "ВПК" об этих разработках, первый заместитель генерального директора ОАО "НПО "Сатурн" по НИОКР и ОКР - генеральный конструктор Виктор ЧЕПКИН счел нужным поделиться опытом, предопределяющим будущее. далее

Аэропорт Толмачево в последнее время постоянно на виду. Масштабная реконструкция привокзальной территории, строительство международной зоны, совершенствование сервиса для пассажиров - все это требует довольно много времени, нервов и сил. К тому же, в подчинении у генерального директора ОАО 'Аэропорт Толмачево' больше тысячи человек, каждый со своими 'тараканами'. Корреспондент НГС. НОВОСТИ поинтересовался у Алексея Чертенкова, как он, в свои 37 лет, умудряется со всем этим справляться и строить карьеру эффективного менеджера. далее

65 лет исполняется прославленной 16-й Краснознаменной воздушной армии. Летчики сформированного во время Великой Отечественной войны объединения находились всегда в самом пекле сражений. В ходе Сталинградской битвы, в Белоруссии, Украине и особенно в Берлинской операции сухопутные войска поддерживались сокрушительными ударами штурмовиков и бомбардировщиков. Только за разгром фашистов под Курском и при форсировании Днепра 66 летчиков стали кавалерами Золотой Звезды Героя. В воздушном бою под Курском открыл счет сбитым вражеским самолетам легендарный летчик-истребитель Иван Кожедуб. Берлинская операция отмечена красной строкой в боевом пути объединения. Только за период с 14 апреля по 5 мая 1945 года отважные асы провели 900 воздушных схваток, сбив при этом 800 бомбардировщиков и истребителей противника. Еще столько же фашистских самолетов так и не сумели подняться в небо - они были уничтожены прямо на аэродромах. Весь личный состав армии за проявленные мужество и героизм был награжден медалью 'За взятие Берлина', а в поздравительных приказах Верховного Главнокомандующего отличившиеся части и соединения армии упоминались 47 раз! В послевоенный период армия дислоцировалась на территории Германии. И только в 1993 году мощная авиационная группировка в кратчайшие сроки возвратилась на родную землю. 'Они были первыми' - так можно сказать о летчиках фронтовой и армейской авиации объединения, которые, едва успев вернуться на Родину, вступили в бой с бандформированиями в Таджикистане и на Северном Кавказе. Около 400 военнослужащих армии за проявленные мужество и героизм удостоены государственных наград. О боевых буднях, проблемах и перспективах развития прославленного объединения рассказывает командующий 16-й воздушной армии генерал-майор Александр Белевич. далее

Из окон кабинета генерального директора 'Шереметьево' Михаила Василенко видно, как взлетают и садятся самолеты. Но гул авиационных двигателей не мешает ему, напротив, ощущение, что Василенко привык к этому звуку, который бодрит не хуже кофе. В позапрошлом году 'Домодедово' перегнало 'Шереметьево' по пассажиропотоку. В интервью 'Ведомостям' Василенко рассказал, почему 'Шереметьево' не может принимать и отправлять больше людей, как отразится на аэропорте расставание с одной из крупнейших авиакомпаний мира - Lufthansa, готов ли аэропорт к Олимпиаде и когда ожидается его IPO. далее

В эфире СИТИ-FM генеральный директор компании "Инфомост" Борис Рыбак высказал мнение о перспективах привлечения инвестиционных средств на развитие аэропорта "Шереметьево" через проведение IPO. далее

Появятся ли в России хабы? Почему закон об аэропортах лежит в Государственной Думе с 1998 года? Сколько воздушных гаваней должно быть в стране? Об этом корреспондент "РГ" беседует с президентом Фонда развития инфраструктуры воздушного транспорта "Партнер гражданской авиации", заслуженным пилотом СССР Олегом Смирновым. далее

По данным различных источников, навигационными системами на базе ГЛОНАСС/GPS оснащено около 100 тыс. единиц автомобильного транспорта. далее

Времена, когда все усилия командования Воздушно-десантных войск были направлены на подготовку убывающих в 'горячие точки' полковых тактических групп и сохранении ВДВ в качестве самостоятельного рода войск, кажется, безвозвратно канули в лету. Сегодня из обороны десант перешел в наступление. Начатые командующим ВДВ генерал-полковником Колмаковым реформы на глазах превращают десант в действительно мобильные, хорошо технически оснащенные войска, способные выполнить любую боевую задачу в любой точке мира. Меняется все, начиная от 'затачиваемой' под войну структуры, позволяющей воевать штатными, а не сводными подразделениями, до системы боевой подготовки, больше не отрывающей батальон от действующих с ним на войне подразделений боевого обеспечения. После двух чеченских кампаний, во время которых у войск не было даже разгрузочных жилетов под магазины, ВДВ начали получать самое современное вооружение, новое стрелковое оружие, средства связи и снаряжение. Словом, войска, о выражению одного из самых известных десантников Героя России Владимира Шаманова, сегодня буквально обретают второе дыхание. О радикальном реформировании войсковой структуры и системы боевой подготовки, оснащении ВДВ новым вооружением и перспективах развития войск 'Красной звезде' рассказывает командующий Воздушно-десантными войсками России генерал-полковник Александр Колмаков. далее

В эфире СИТИ-FM президент фонда "Партнер гражданской авиации", бывший заместитель министра гражданской авиации Советского Союза Олег Смирнов высказал мнение о необходимости введения нормативного регулирования полетов летательных аппаратов малой авиации. далее

ЛЕ-БУРЖЕ - Владислав Филев с нетерпением ждет 2014 г. Олимпиада - само собой разумеется, а еще через семь лет S7 Group получит первый Boeing-787 Dreamliner. 'Это самый красивый самолет, который я видел', - признался Филев, подписывая контракт в конце мая. В 2014 г. он намерен полностью обновить парк S7, пополнив его не только Boeing, но и Airbus. далее

Олег Смирнов высказал мнение об экономических перспективах перевозчиков категории low cost в России. далее