ОАО 'Новосибирский авиаремонтный завод' - одно из ведущих предприятий России, занимающихся ремонтом вертолетной техники, разработанной ОКБ им. М.Л. Миля. Здесь осуществляется капитальный ремонт вертолетов Ми-6, Ми-8, Ми-17, Ми-24, Ми-26. Завод обеспечивает гарантийное обслуживание техники в течение всего межремонтного ресурса, снабжение запасными частями. Кроме того, предприятие ремонтирует агрегаты топливных, пневматических, гидравлических, электрических, электронных систем, трансмиссии с динамической балансировкой, производит все виды гальванических покрытий и окраску. НАРЗ связан с более чем 400 предприятиями России и стран СНГ. Наш корреспондент встретился с генеральным директором ОАО 'НАРЗ' Владимиром САДИКОВЫМ и попросил его ответить на ряд вопросов. далее

В октябре 2000 года комиссия Международной организации гражданской авиации (ИКАО) проверяла, как в Российской Федерации контролируют безопасность полетов гражданской авиации. Тогда-то неожиданно выяснилось, что в бывшей Государственной службе гражданской авиации Министерства транспорта России отсутствует сверенная с заводами-изготовителями и разработчиками авиатехники эксплуатационная документация воздушных судов. Во всем мире не принято эксплуатировать воздушные суда, не имея на них технической документации - лишь она позволяет оперативно принимать правильные решения по поиску и устранению отказов и неисправностей авиационной техники, особенно в отрыве от основной базы. Через полгода в Минтрансе создается Центральная нормативно-методическая библиотека по поддержанию летной годности воздушных судов на базе компьютерных технологий. Специалисты библиотеки в кратчайшее время не только восстанавливают часть актуальной эксплуатационной документации и приводят ее в соответствие с международными требованиями, но и с помощью самого современного оборудования налаживают ее запись на электронные носители, как это уже давно практикуется во всем мире. Результат превосходит все ожидания: уже через полтора года, в сентябре 2003-го, посетив библиотеку, председатель комиссии по проверке устранений замечаний ИКАО в организации контроля за обеспечением безопасности полетов в России капитан Бэйли вынужден заявить, что 'российская электронная библиотека может использоваться в качестве образца для многих государств:' О развитии единственной в России авиационной электронной технической библиотеки гражданской авиации рассказывает ее руководитель - генеральный директор ООО 'Авиа-Медиа' кандидат технических наук полковник запаса Виктор Сорока. далее

Бизнес-империя Сергея Недорослева - 'Каскол' - не так легко поддается определению. На первый взгляд это хаотичный набор активов с не очень ясной структурой собственности. Да и сам Недорослев говорит, что никогда не составлял планы покупок. В прошлом 'Каскол' владел акциями судостроительных заводов и конструкторских бюро и даже вкладывался в добычу драгоценных металлов. Теперь холдинг Недорослева сконцентрировался на авиации и космосе. Именно здесь, по его расчетам, можно найти недооцененные активы. Впрочем, дешевые активы могут быть и проблемными - крупный пакет акций компании 'Волга-Днепр' Недорослев не может продать уже почти год из-за конфликта с менеджментом этого крупнейшего в мире авиаперевозчика негабаритных грузов. В 2004 г. он попробовал изменить свою судьбу и оставил 'Каскол' - государство предложило Недорослеву разработать стратегию развития аэропорта 'Шереметьево'. Когда несколько месяцев спустя гендиректором 'Шереметьево' назначили Михаила Василенко, Недорослев покинул свой пост первого заместителя гендиректора аэропорта и вернулся в собственный бизнес. Здесь он сразу затеял реорганизацию, сделав головной компанией холдинга ЗАО 'Каскол - Управляющая компания'. Весь последний год 'Каскол' занимался скупкой акций машиностроительных заводов, выпускающих космическую технику. Но главные силы Недорослев тратит на придуманный им лично проект российского авиатакси Dexter. О том, как ему удалось уговорить инвесторов вложить деньги в свою идею и почему российские миллиардеры не летают в космос, Сергей Недорослев рассказал в интервью 'Ведомостям'. далее

15 июля - День образования 1-го Государственного испытательного космодрома Плесецк. О планах развития этого объекта Космических войск рассказывает начальник космодрома генерал-лейтенант Анатолий БАШЛАКОВ. далее

Ровно 90 лет назад, 17 июля 1916 года, четыре гидросамолета М-9 с авианосного судна 'Орлица' Балтийского флота провели воздушный бой над морем с немецкими самолетами. Он закончился полной победой российских морских летчиков. Два кайзеровских самолета были сбиты. Наши вернулись без потерь. Этот день, день первой победы морских летчиков на отечественных гидросамолетах в воздушном бою над морем, принято считать днем рождения морской авиации российского Военно-морского флота. В соответствии с приказом главнокомандующего ВМФ 17 июля отмечается День авиации Военно-морского флота. Сегодня у нас в гостях начальник ВВС и ПВО ВМФ генерал-лейтенант Юрий АНТИПОВ. далее

Открывающийся на следующей неделе авиасалон Фарнборо-2006 обещает быть богатым на сенсации. По сообщениям западных средств массовой информации, фирма 'Сикорский' планирует продемонстрировать перспективный винтокрылый аппарат с соосной схемой несущих винтов, который сможет летать с крейсерской скоростью до 450 км/ч. Утверждается, что американским конструкторам удалось улучшить аэродинамику вертолета путем значительного снижения лобового сопротивления соосных несущих винтов до уровня одновинтового вертолета. Это сулит настоящую революцию в военном и гражданском применении вертолетов. Прокомментировать эту информацию мы попросили самого авторитетного специалиста в этой области - генерального конструктора ОАО 'Камов' Героя России Сергея МИХЕЕВА. далее

Вчера корреспонденту "РГ" удалось связаться с министром транспорта, председателем Правительственной комиссии по расследованию авиакатастрофы А-310. далее

10 июля - день траура по погибшим в авиакатастрофе в Иркутске. Напомним, трагедия произошла накануне, в воскресенье утром. При посадке в аэропорту Иркутска потерпел катастрофу самолет А-310 авиакомпании 'Сибирь', выполнявший рейс N778 сообщением Москва - Иркутск. Всего на борту потерпевшего самолета было 202 человека, из них - 8 членов экипажа. Руководили полетом пилоты высокого класса. В экипаж входили: командир экипажа - Шибанов Сергей Геннадьевич, пилот 1-го класса, общий налет - 10 507 часов. Авиационных происшествий не имел. Второй пилот - Черных Владимир Григорьевич, пилот 1-го класса, общий налет - 9691 час. Авиационных происшествий не имел. Оба иркутяне, допущены к полетам по 2-й категории ИКАО (всего 3, самая высшая - 1). Официальных данных о гибели кого-либо из них пока нет. далее

Открытое Акционерное Общество 'Центр услуг гражданской авиации 'РусАэро' - одна из ведущих компаний на российском рынке в области обеспечения полетов и оказания хэндлинговых услуг. Впервые, Сертификат соответствия на осуществление деятельности по организации и обеспечению полетов воздушных судов, 'РусАэро' получило еще в 1999 году. В настоящий момент компания 'РусАэро' обеспечивает более 1500 рейсов в месяц, оказывая широкий спектр услуг по организации наземного обслуживания и обеспечению полетов в аэропорты для рейсов бизнес авиации, включая частные и корпоративные направления, деловые и коммерческие чартеры, а также обслуживание медицинских и гуманитарных рейсов. 'РусАэро' владеет широкой сетью офисов и представительств в более чем 100 аэропортах по России и СНГ. Компания является участником европейской и северо-американской ассоциаций бизнес авиации, а также членом комитета по наземному обслуживанию ИАТА. далее

Заместитель руководителя Роскосмоса Виктор РЕМИШЕВСКИЙ недавно вернулся с космодрома Байконур, где только за июнь было произведено 4 успешных пуска. Об этом ему и был задан первый вопрос. далее

Близится 90-летний юбилей морской авиации, которая и в годы Великой Отечественной войны и в настоящее время обеспечивает воздушную безопасность морских границ нашей Родины. Гость в студии - командующий морской авиации генерал-лейтенант Юрий Дмитриевич Антипов. далее

Два мировых авиастроительных гиганта -- американский Boeing и европейский Airbus -- с прошлого года борются в России за крупнейший в постсоветской истории нашей гражданской авиации заказ, 20--22 новых дальнемагистральных самолета для 'Аэрофлота' общей стоимостью около 3 млрд долл. Эта локальная схватка представляет собой только часть глобальной битвы за господство на мировом рынке авиации этого класса, на который каждый из конкурентов продвигает свою перспективную разработку -- Boeing-787 и Airbus-350. далее

Не исключено, что в веракрузе будет создан завод по сборке российских винтокрылых машин далее

По итогам деятельности за 2005 год аэропортом 'Толмачево' получена чистая прибыль в размере более 100 млн руб., в результате чего общему собранию акционеров предложено принять решение о выплате дивидендов в сумме 17 млн 577 тыс. О том, как компания добилась таких результатов, а также о перспективах своего развития РБК рассказал председатель совета директоров ОАО 'Аэропорт Толмачево', заместитель руководителя Федерального агентства Минтранса России Александр Бородин. далее

Иркутский авиазавод был одним из самых слабых предприятий могучего советского авиапрома. Но за последние три года, после слияния с Опытно-конструкторским бюро им. А. С. Яковлева (ОКБ Яковлева) и назначения бывшего президента 'Иркута' Алексея Федорова гендиректором 'МиГа', вокруг этого завода фактически объединились все жизнеспособные силы российского авиапрома за исключением компании 'Сухой'. Бывший руководитель ОКБ Яковлева, а ныне президент 'Иркута' Олег Демченко настаивает на дальнейшей консолидации отрасли, причем с обязательным участием государства. В интервью 'Ведомостям' Демченко рассказал о новых проектах 'Иркута' и о том, как правительство может помочь реализовать их. далее