Спрос вызван растущими потребностями в замене самолетов с низкой топливной эффективностью, динамичным развитием новых рынков, ростом пассажиропотока на существующих направлениях.

 

Потребности авиакомпаний в новых самолетах согласно прогнозу 2010 года превышают показатели 2009 года на 900 единиц. По прогнозу 2010 года в ближайшие 20 лет пассажиропоток будет расти в среднем на 4,8% в год, тогда как прогноз 2009 года оценивал ежегодный рост пассажиропотока в 4,7%.

 

Из всех новых самолетов ,планируемых к поставке в ближайшие 20 лет, около 25 000 составят пассажирские лайнеры стоимостью около 2,9 триллиона долларов.  Из них около 10 000 самолетов потребуется для замены устаревающего парка, а 15 000 для дальнейшего наращивания провозных емкостей. Таким образом, к 2029 году авиакомпании мира увеличат парк пассажирских самолетов вместимостью от 100 кресел с более 14000 лайнеров, эксплуатируемых сейчас, до 29 000.

 

“Процесс восстановления рынка авиаперевозок идет более быстрыми темпами, чем мы предполагали. Особый спрос будет отмечаться в сегменте узкофюзеляжных самолетов. Мы считаем, что весь наш модельный ряд, который теперь также включает новый продукт A320neo, наилучшим образом соответствует потребностям рынка,” –отметил Джон Лихи , Исполнительный коммерческий директор Airbus.

 

Наибольший рост пассажиропотока будет отмечаться в развивающихся странах. “ К 2029 году авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона, включая Китай и Индию, будут перевозить треть всех пассажиров ( 33% ), опережая , тем самым, рынки Северной Америки (23%) и Европы (23%)”, -отметил Крис Емерсон, Глава департамента стратегии и прогнозов Airbus.