"Цель, которую мы перед собой ставили при проведении учений, - дать практику взаимодействия всем подразделениям при возникновении ЧС. В первом эпизоде учений отрабатывались аварийно-спасательные мероприятия: эвакуация пассажиров и экипажа с аварийного воздушного судна, оказание помощи условно пострадавшим, тушение пожара на борту воздушного судна и его эвакуация с летного поля. Во втором - ликвидация возгорания авиатоплива на центральной заправочной станции аэропорта", - прокомментировал начальник отдела по МОБ работе,                 ГО и ЧС ОАО "МАВ" Борис Демин.

 

По легенде  учений командир воздушного судна ТУ-154 передал сообщение об аварийной посадке в аэропорту Владивостока по причине сильного задымления в салоне. Штатные и нештатные аварийно-спасательные расчеты были приведены в готовность для встречи и сопровождения   самолета. Перед посадкой в багажном отделении борта возник пожар. Лайнер остановился на взлетно-посадочной полосе (ВПП), началась экстренная эвакуация и оказание помощи  пассажирам,  тушение пожара.

 

Борис Демин: "Впервые учения проводились не на действующей полосе, а на ИВПП-1, которая только будет введена в эксплуатацию. И, конечно, практика работы на новой местности оказалось полезной. Кроме того, мы учились эвакуировать пассажиров не только с помощью надувных трапов, как на предыдущих учениях, но и с крыла самолета".

 

В ходе мероприятия были задействованы порядка 100 человек и 18 единиц техники. Представители МЧС дали положительную оценку готовности служб аэропорта к работе в режиме ЧС.

 

"Безопасность полетов - высший приоритет для каждого авиапредприятия. Проводя учения, мы стараемся выявить самые сложные моменты в организации спасательных мероприятий и с максимальной серьезностью отнестись к их детальной проработке. Только такой подход гарантирует профессионализм и совершенство взаимодействия ответственных служб в условиях реальной ЧС", - подчеркнул генеральный директор ОАО "МАВ" Максим Четвериков.