25 августа, AEX.RU –  Новая модификация стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160 может быть оснащена так называемой "стеклянной кабиной", в которой все приборные доски выполнены на многофункциональных интерактивных индикаторах, сообщил советник первого заместителя гендиректора крупнейшего российского холдинга в радиоэлектронной отрасли "Концерна Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ, входит в Ростех) Владимир Михеев. Об этом пишут РИА Новости.

 

Ранее в августе главком Воздушно-космических сил генерал-полковник Виктор Бондарев сообщил, что ВКС должны получить модернизированный стратегический бомбардировщик Ту-160М2 в 2021 году. Он также сообщил, что основные этапы опытно-конструкторских работ по созданию новейшего стратегического бомбардировщика ПАК ДА будут проводиться после 2021 года.

 

"Для самолета нами разработана "стеклянная кабина". На обычном Ту-160 ее не было. Мы полагаем, что она будет установлена на новый самолет — Ту-160М2", — сказал Михеев в ходе авиасалона МАКС-2015. "Стеклянная кабина" подразумевает под собой, что "практически все приборные доски выполнены на многофункциональных индикаторах, которые являются интерактивными".

 

"Любой индикатор в такой кабине заменяет несколько десятков обычных механических индикаторов. Кроме того, они полностью взаимозаменяемы между собой — на любой из индикаторов можно вывести любую информацию по запросу летчиков. Это может быть информация о маршруте полета на фоне цифровой карты, об оружии, о системах защиты, о режимах работы любого оборудования самолета", — рассказал собеседник агентства.

 

Над проектом Ту-160М2, по его словам, работают все предприятия КРЭТ, занимающиеся авионикой. О предстоящем возобновлении производства Ту-160 весной этого года объявил министр обороны Сергей Шойгу. По данным Минобороны, Ту-160 будет абсолютно новым самолетом с новой "начинкой", но старым обликом планера, его эффективность увеличится в 2,5 раза по сравнению с предшественником.

 

Ту-160 — сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в ОКБ Туполева в 1970-х — 1980-х годах. Состоит на вооружении с 1987 года. Это самый крупный и самый мощный в истории военной авиации сверхзвуковой самолет с изменяемой геометрией крыла, а также самый тяжелый боевой самолет в мире, имеющий наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлетную массу. Среди пилотов получил прозвище "Белый лебедь".