29 мая 2017 г., AEX.RU –  Ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в состав НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») совершенствуют методику комплексных экспериментальных исследований в трансзвуковой аэродинамической трубе. Работы нацелены на создание методов проведения испытаний моделей с использованием поддерживающего устройства – ленточной подвески. Исследования проводились на тестовой модели типового современного пассажирского самолета, сообщает пресс-служба авиапредприятия. 

В стандартных испытаниях модель в трубе располагается на хвостовой державке, которая искажает обтекание хвостовой части модели, либо на ленточной подвеске. Полученные нагрузки отличаются от характеристик в свободном полете. Для устранения этих отличий требуется проведение большего объема дополнительных экспериментальных и расчетных исследований.

Впервые в практике института ученые ЦАГИ использовали типовые внутримодельные шестикомпонентные тензометрические весы для измерения аэродинамических нагрузок на модель, установленную на ленточной подвеске. Одновременно при этом измерялись нагрузки и с помощью ленточных весов.

В дальнейшем специалисты института планируют провести расчетные исследования по влиянию ленточной подвески и границ потока на аэродинамические характеристики модели.
​
Развитие такой методики позволит проводить испытания с неискаженной хвостовой частью фюзеляжа. Это, в свою очередь, повысит достоверность экспериментальных данных и сократит сроки испытаний.