← Назад

Главная → Новости→ 18 июля 2017 г.

Red Wings подписала твердый контракт с ИФК на поставку 16 самолетов МС-21-300

Red Wings подписала твердый контракт с ИФК на поставку 16 самолетов МС-21-300
© Юлия Кузьмина, AVIA.RU

18 июля 2017 г., AEX.RU – 18 июля 2017 года в рамках открывшегося в подмосковном Жуковском авиасалона МАКС-2017 ОАО «Ильюшин Финанс Ко» АО «Ред Вингс» (Red Wings) заключили твердый договор операционного лизинга на 12 лет 16 самолетов МС-21-300.

Поставки воздушных судов запланированы на 2019-2022 гг. Самолеты должны быть оборудованы пассажирским салоном в моноклассной компоновке на 211 мест. На 4 самолета будут установлены двигатели «ПД-14» российского производства, на остальные канадского производителя Pratt&Whitney (PW1400G).

Договор был подписан Генеральным директором «Red Wings» Ключаревым Евгением Александровичем и Генеральным директором ИФК Рубцовым Александром Ивановичем.

Подписанный договор является развитием заключенного в 2013 году сторонами предварительного соглашения на 10 МС-21-300.

Также читайте интервью с Александром Рубцовым Для иностранных авиакомпаний МС-21-400 выглядит супер привлекательно



Теги:
МС-21
Red Wings
ПД-14
PW1400
Ильюшин Финанс Ко
МАКС-2017
 
 


комментарии (5):

ddddddd      18/07/2017 [11:00:59]#1
Хочется порадоваться за Рубцова.

Москвич      18/07/2017 [12:41:07]#2
А как же давно подписанный контракт на 6 Ту-204см?)))

saler      18/07/2017 [12:41:59]#3
рэд вингс как отдел авиаперевозок в ИФК. подписали со своим подразделением.

и Рогозин надсмотрщиком.

Szem      18/07/2017 [18:31:38]#4
Red Wings на 100% принадлежит «Ильюшин финанс», при этом крупнейшим акционером лизинговой компании (48%) выступает ОАК.
Сами с собой ???

GRV Эксперт «Aviation EXplorer»      19/07/2017 [01:00:36]#5
Не совсем так. ОАК действительно владеет пакетом акций ИФК, но ИФК не входит в ОАК. ОАК лишь акционер. Значит, госфинансирование ИФК от ОАК не получает, а, напротив, отчисляет акционеру дивиденды от прибыли.

Следовательно, самолёты будут приобретаться за собственные и привлечённые деньги ИФК. И ОАК получит за них полную цену. А далее не важно, будет ИФК их эксплуатировать в собственной авиакомпании или отдаст на сторону. Это уже не головная боль ОАКа. Главное, ИФК заказала 50 МС-21, а дальше может их просто поставить к забору, если захочет. Но так не будет, так как это не госструктура и вложенные денежки надо возвращать.




 

 



URL: http://www.aex.ru/news/2017/7/18/172498/