11 апреля 2019 г., AEX.RU –  Ремоторизация российского самолета-амфибии Бе-200 является важным рыночным преимуществом, при этом сроки перехода самолета с украинского двигателя Д-436 на аналогичный зависят от результатов дополнительных исследований. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК).

Как ранее сообщили ТАСС в Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе имени Г.М. Бериева (ТАНТК), предприятие пока не будет проводить ремоторизацию самолетов с украинских двигателей Д-436 на российско-французские двигатели SaM146.

"С точки зрения долгосрочного развития программы Бе-200 создание ремоторизированной версии самолета - важное рыночное преимущество. Сроки, формат и возможность реализации такой программы зависят от результатов дополнительных исследований", - сказали в пресс-службе.

Ранее сообщалось, что ТАНТК начнет в 2019 году установку российско-французского двигателя SaM146 на самолеты Бе-200, а в 2021 году выпустит первый самолет с таким двигателем.

Базовая конфигурация российского самолета-амфибии Бе-200 предназначена для тушения пожаров. Самолет оборудован восемью водяными баками, расположенными под полом грузовой кабины, и может брать на борт до 12 тонн воды. Также существуют его транспортная, пассажирская, поисково-спасательная и санитарная модификации.