Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Новости 13 мая 2019 г.


Еврокомиссия задумалась о введении налога на топливо для самолетов

Переслать новость другу

Флаг Евросоюза
Фото с сайта geo.fr

13 мая 2019 г., AEX.RU –  В распоряжении газеты Le Monde оказалось исследование о целесообразности введения налога на авиационный керосин, заказанное Еврокомиссией еще в середине 2017 года. В полученном докладе говорится, что власти ЕС могут безболезненно для отрасли обложить авиакомпании налогом на топливо из расчета €0,33 на литр. Об этом пишет КоммерсантЪ.

Французская газета Le Monde сообщила в понедельник, что Главное транспортное управление Еврокомиссии еще в апреле 2017 года заказало исследование о возможных последствиях введения налога на авиакеросин как для окружающей среды, так и для рынка авиаперевозок. В итоге в мае 2018 года в распоряжении Еврокомиссии оказался доклад, который станет весомым аргументом в пользу нового налога.

Власти ЕС вот уже несколько лет пытаются сократить объемы выбросов парникового газа самолетами. Еще в 2012 году был принят закон о Европейской системе торговли квотами на эмиссию парниковых газов (EU ETS), согласно которому все авиакомпании, совершающие рейсы через страны ЕС, обязаны приобрести квоты на эмиссию 85% от нормативов выбросов базового 2010 года бесплатно, а остальные 15% — оплачивать. Тогда эта мера вызвала волну негодования как среди перевозчиков, так и стран, не входящих в состав ЕС. В результате закон проработал меньше года и был заморожен в ноябре 2012-го.

Пять лет спустя Еврокомиссия вернулась к этому вопросу, но теперь экологическая проблема может быть решена не напрямую — через квоты на выбросы, а косвенно — через топливный налог.

Авторы доклада утверждают, что европейским властям следует ввести налог в размере €0,33 на каждый литр используемого авиационного керосина. Это позволит, согласно подсчетам, сократить вредные выбросы самолетов в атмосферу на 10%.

Механизм работы нового налога прост: авиакомпании неизбежно переложат дополнительные траты на пассажиров, а подорожание билетов неминуемо приведет к падению спроса на авиаперелеты. При этом, как отмечается в докладе, перевозчикам не нужно будет сокращать рабочие места.

В целом, авиационный транспорт в ответе всего лишь за 3% от общего объема выбросов CO2 в Европе. Но сами по себе самолеты, по подсчетам Агентства по охране окружающей среды и эффективному использованию энергии, вырабатывают вдвое больше углекислого газа, чем автомобили, и в 40 раз больше поездов. К тому же, согласно прогнозам, объем пассажирских авиаперевозок в мире должен увеличиться вдвое к 2037 году — с 4,1 млрд, зафиксированных в 2017 году, до 8,2 млрд человек.

Теперь Еврокомиссии будет чем аргументировать возможное введение налога для авиакомпаний. К тому же в поддержку такого шага европейских властей уже высказались Нидерланды и Бельгия. А в Швеции еще с 1 апреля прошлого года введен климатический сбор на авиабилеты, который варьируется от €6 до €39. И спрос на авиаперевозки в стране действительно упал — за год на 4%.



 
 



комментарии (0):




 

 










Новости






Архив:

Март
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
    

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgC9sMF
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer