29 октября 2026 г., AEX.RU – Глобальные расходы авиакомпаний на обработку платежей в 2025 году достигли $24,5 млрд, увеличившись на 10,4% по сравнению с 2023 годом. Об этом пишет сетевое издание Buying Business Travel Russia со ссылкой на данные Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

Как отмечается, этот рост опередил динамику продаж: объем реализованных авиабилетов за аналогичный период вырос на 7,7%, составив $1,05 трлн. В среднем обработка платежей обходится перевозчикам в $5 в расчете на одного пассажира, что превышает прогнозируемую IATA чистую прибыль отрасли на 2026 год, составляющую $4,5 на человека.

Согласно данным IATA, основная доля издержек в структуре расходов объемом $24,5 млрд приходится на прямые комиссии за проведение транзакций (эквайринг) — они составляют 84,5% или $20,7 млрд. При этом банковские карты остаются самым дорогим платежным инструментом: средняя комиссия по ним достигает 2,53%, тогда как общий средневзвешенный показатель по всем методам оплаты равен 1,97%.

Остальная часть затрат распределяется между операционными расходами на содержание платёжной инфраструктуры ($2,9 млрд или 11,8%) и потерями от мошенничества, а также неинкассированной выручки ($0,9 млрд или 3,7%).

«Авиационная отрасль отличается высокой конкуренцией, капиталоемкостью и, как известно, низкой рентабельностью. В таких условиях необходимо тщательно анализировать каждую статью расходов. То, что затраты на платежные операции растут быстрее, чем доходы отрасли, неприемлемо и, несмотря на значительный технологический прогресс, подчеркивает острую необходимость повышения эффективности затрат», — комментирует Сандрин Ле Борнь, временно исполняющая обязанности генерального директора и финансовый директор IATA.

Для минимизации издержек IATA призывает к внедрению альтернативных платежных решений и переходу на прямые цифровые каналы продаж.Так, директор IATA по платежам Филипп Ле Борнь считает, что внедрение альтернативных вариантов оплаты способно положительно повлиять на выручку компаний: «Помимо оптимизации затрат, исследования IATA показывают, что предоставление пассажирам альтернативных платежных методов может приносить дополнительный доход. Примерно каждая пятая попытка покупки дополнительных услуг срывается из-за отказа при первой попытке оплаты, если клиенту не предлагают другие варианты. Расширение пула платежных инструментов позволит авиакомпаниям вернуть часть этой упущенной выручки».