10 ноября 2026 г., AEX.RU – ПД-8 – огромная перспектива не только для Суперджета. "Производителей таких двигателей в мире меньше, чем ядерных держав, — настолько сложные это технологии" — заявил главный редактор портала AVIA.RU Роман Гусаров изданию SputnikLive.

Как отмечается, авиадвигатель ПД-8 планируют ставить на уже выпущенные авиалайнеры SSJ100 вместо импортных SaM146.

Это полностью отечественный двигатель, разработка которого началась задолго до санкций (2019 год — старт проектирования) на замену франко-российскому SaM146. 

Основная причина была в отсутствии у французских партнеров (Safran Aircraft Engines — или же Snecma), которые делали около половины изделия, заинтересованности в этом проекте. Они не работали над улучшением его надежности, повышением качества агрегатов и снижением себестоимости.

Это создавало условия, при которых эксплуатация SSJ100 становилась убыточной, потому что Superjet 100 с SaM146 по полгода простаивали в ожидании ремонта и не вылетывали даже заявленный производителем ресурс, рассказал авиаэксперт. 

"ПД-8 — огромная перспектива не только для SSJ100, но и для множества последующих проектов, потому что такие двигатели создаются сегодня, а самолеты с ними при улучшениях, модернизациях и модификациях летают и 30, и 40 лет", — отмечает Роман Гусаров.

Он добавил, что этот двигатель пятого поколения станет основой для целого семейства. На его базе можно сделать изделия с меньшей или большей тягой, которые можно будет ставить на другие авиалайнеры.

"Создание и выпуск таких авиадвигателей очень важны для отстаивания технологического суверенитета и научного прогресса России", — заключает эксперт.