7 апреля 2026 г., AviaStat.ru – НИЦ "Институт имени Жуковского" запатентовал конструкцию перспективного сверхзвукового пассажирского самолета. Об этом сообщает ТАСС.

Разработка направлена на создание лайнера, способного летать на сверхзвуке при сниженной громкости звукового удара и уровне шума вблизи аэропортов.

"Задачей и техническим результатом изобретения является разработка аэродинамической компоновки сверхзвукового пассажирского самолета, обеспечивающей полет на крейсерском сверхзвуковом режиме полета с числом Маха, равном 1,7 с уровнем громкости звукового удара примерно 95 РLдБ, а также снижение уровня шума в районе аэропорта на взлетно-посадочных режимах по сравнению с уровнем шума классических осесимметричных сопел двигателей низкой степени двухконтурности", — отмечается в документе.

В материалах подчеркивается, что создание нового сверхзвукового пассажирского самолета остается актуальной задачей из-за необходимости повышения скорости транспортного сообщения, при этом он должен одновременно обеспечивать низкий уровень звукового удара, сниженный шум на местности при взлете и посадке, а также высокие аэродинамические характеристики для удовлетворения требований по экономичности и дальности полета.

При этом самолеты первого поколения, такие как Ту-144 и Concorde, не соответствуют современным требованиям по шуму. Другие проекты, как отмечается в описании, также имеют недостатки.

В документе описывается несколько технических решений для достижения необходимых характеристик. Сверхзвуковой самолет содержит стреловидное крыло, мотогондолу с расположенной в ней силовой установкой, состоящей из двух с надкрыльевыми воздухозаборниками и соплами, также в документе дано описание фюзеляжа, силовой установки, размещения сопл и т. д.

Ранее в НИЦ "Институт имени Жуковского" сообщали об интересе авиакомпаний к российским сверхзвуковым лайнерам. Их парк в будущем может насчитывать десятки самолетов. Основной спрос ожидается со стороны пассажиров, которые сейчас летают бизнес- и первым классом.