В график движения аэроэкспрессов между аэропортом Домодедово и Павелецким вокзалом Москвы добавлена пара поездов. далее

Структура Объединенной авиастроительной корпорации может измениться еще до завершения ее формирования. Росимущество предлагает выделить из ОАК лизинговые компании - "Ильюшин финанс Ко" и Финансовую лизинговую компанию. далее

Гостиничный комплекс 'Шереметьево-2' продолжает расширяться. На соседнем участке вскоре возведут крупный офисно-гостиничный комплекс. Инвестиции составят примерно $150 млн. далее

Акции лизинговой компании 'Ильюшин Финанс Ко' пока не могут быть включены в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), поскольку при подсчете их количества произошла техническая ошибка. Теперь для того, чтобы войти в ОАК, компания должна заново посчитать количество акций и внести изменения в постановление правительства, касающееся формирования уставного капитала корпорации. далее

В январском (№1, 2007 г.) номере 'Гражданской авиации' было опубликовано интервью с президентом Фонда развития инфраструктуры воздушного транспорта 'Партнер гражданской авиации' Олегом Смирновым 'У критической черты, или смертельные объятия государства'. В нем затрагивалась проблема земельно-имущественных отношений российских аэропортов и государства. Проблема чрезвычайно острая, по сути дела определяющая судьбу российских аэропортов, поскольку подготовленный Минэкономразвития проект Постановления 'Об общих началах определения арендной платы при аренде участков, находящихся в государственной или муниципальной собственности' ставит большинство российских аэропортов на грань банкротства. Вот первый отклик на эту публикацию. далее

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) опубликовал традиционный ежегодный доклад о состоянии безопасности в гражданской авиации. Как следует из этого документа, Россия поставила новый печальный и страшный рекорд: за 2006 год при регулярных пассажирских перевозках в результате катастроф погибли 318 человек - в два раза больше, чем за все предыдущие десять лет. Более того, таких показателей смертности в российской авиации не было даже в 'дикие' 90-е годы. далее

В 2007 году человечество отмечает важный юбилей в мировой авиации: прошло 100 лет со времени первого полета летательного аппарата, названного сначала жиропланом (gyroplane), геликоптером, а потом получившего у нас, в России, свое особенное имя - вертолет. Мы в вертолетостроении всегда находились на передовых рубежах. В нашей стране винтокрылые машины, 'вертушки', как любовно называют их военные, используются повсеместно и надежно работают в самых тяжелых условиях эксплуатации. Они исправно несут службу и в Вооруженных Силах, не только доставляют людей в места, куда не проедешь, но и поддерживают огнем, уничтожают бронетехнику и другие объекты противника, перебрасывают по воздуху боеприпасы и питание, эвакуируют раненых. Без них выполнение ряда задач, в том числе боевых, зачастую просто невозможно. далее

Заместителя командира отдельного вертолетного полка Героя России подполковника Сергея Палагина, как и многих его боевых коллег, без сомнения, можно считать полноправным хозяином кавказского неба: за время контртеррористической операции офицер провел в горячем небе более тысячи часов. О том же самом можно сказать и несколько иначе: за штурвалом вертолета над горами Северного Кавказа Герой России подполковник Сергей Палагин решал боевые задачи днем и ночью, в различных метеоусловиях не одни сутки. Впрочем, в армейской авиации не случайно заведен порядок, при котором налет исчисляют не сутками, а часами, хотя на Северном Кавказе порой даже минута, даже мгновение требуют такого мужества и боевого мастерства, которые по плечу только русским офицерам. далее

За прошедший год жертвами авиакатастроф, происшедших во время регулярных рейсов, на территории стран СНГ стали 466 человек - в два раза больше, чем за все предшествующее десятилетие. Такие цифры приводятся в подготовленном специалистами Межгосударственного авиационного комитета (МАК) ежегодном докладе о состоянии безопасности полетов в гражданской авиации. При подсчете соотношения не учитывались погибшие от рук террористов или иного внешнего воздействия, как, например, при крушении сбитого в 2001 году ракетой украинских ПВО Ту-154. далее

По прогнозам индийских СМИ, в ближайшие 20-25 лет страна закупит новой авиационной техники на сумму около 35 млрд. долларов. Это объясняется необходимостью обновления парка самолетов и вертолетов, большая часть которых (за исключением Су-30МКИ) была приобретена от 20 до 40 лет назад. далее

Важное геополитическое положение Таджикистана, где размещена самая крупная российская военная зарубежная группировка, привлекает не только США и страны НАТО, но и новые азиатские державы, которыми уже по праву считаются Индия и Китай. И если Пекин пока решается лишь на помощь Таджикистану в финансовом и военно-техническом плане, то Дели, похоже, вместе с военной помощью режиму Эмомали Рахмонова не прочь укрепиться там и на долговременной основе путем создания военно-воздушной базы. далее

Открытый аукцион по продаже 25,5% акций 'Сибири' (торговая марка S7) не состоится из-за отсутствия заявок. Как говорят участники рынка и представители самой авиакомпании, этот актив мало кому может понадобиться из-за проблем с контролем над самой авиакомпанией, 63,3% акций которой принадлежит менеджменту. далее

С 26 по 30 января в городе Аль-Айне (ОАЭ) прошло грандиозное авиашоу. На воздушный праздник, прошедший в четвертый раз, были приглашены лучшие пилотажные группы и соло-пилоты по аэробатике из разных стран мира. далее

Вчера на сайте Межгосударственного авиационного комитета http://www.mak.ru/ был опубликован доклад о безопасности полетов на территории бывшего СССР за 2006 год. Читаем: Белоруссия, Киргизия - жертв нет, Казахстан, Молдавия - по 1 погибшему, Украина - 6, Туркмения - 7, Узбекистан - 20, Армения - 113, Россия - 318. далее

Ростехнадзор обвинил управляющую компанию 'Международный аэропорт Шереметьево' в незаконной эксплуатации нового терминала Шереметьево-1. Представители МАШ еще 1 марта говорили, что технически терминал готов к запуску. Ростехнадзор уже готовит материалы для передачи в прокуратуру. Но едва ли конфликт зайдет слишком далеко. МАШ - государственный оператор важного аэропорта, на которого возлагает большие надежды Министерство транспорта. далее