11 августа белорусские зенитчики-ракетчики и летчики завершили двухнедельное оперативно-тактическое учение на полигоне Ашулук в Астраханской области. Удары по воздушным целям, как и в предыдущие годы (а белорусы стреляют на Ашулуке каждый год, начиная с середины 1990-х), были весьма успешными. Российские коллеги уже как бы и перестали этому удивляться. Однако стрельбы-2006 наших союзников имели ряд особенностей. Главная из них заключалась в том, что в боях по отражению условной ракетной атаки первое "учебно-боевое крещение" получили расчеты 115-й зенитной ракетной бригады (зрбр), которая только весной этого года была перевооружена на зенитные ракетные системы С-300, полученные из России (ранее на вооружении бригады стояли С-125). далее

На прошлой неделе в Лондоне прошли первые судебные слушания по делу о раскрытии террористического заговора. Перед судом предстали 11 подозреваемых, которые, по данным спецслужб, планировали взорвать до 10 пассажирских самолетов (всего арестовано 23 человека). Еще раньше в лесу, в 50 км от британской столицы, в районе, где проживали фигуранты по данному делу, полиция обнаружила чемодан с предметами, которые можно было использовать для создания взрывного устройства. далее

Помните репортажи из дружественных развивающихся стран середины 80-х годов? В кадры о жизни городов непременно попадали списанные в СССР 'Победы', а в видеоряде о грандиозных военных маневрах то и дело мелькали танки Т-34. Сегодня персонал и пассажиры крупнейших аэропортов планеты с удивлением разглядывают точно такие же раритетные, но все еще летающие экспонаты из России. далее

Во Франции обнародованы результаты отчета экспертов компании Airbus по катастрофе А-310 в Иркутске 9 июля. Тогда при посадке самолет съехал со взлетки, врезался в находившиеся по соседству с аэродромом гаражи и сгорел. Погибли 124 человека. далее

Совет директоров ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" (МАШ) вчера принял решение о нецелесообразности подписания договора купли-продажи доли в ОАО 'Терминал' -- компании, созданной для строительства терминала "Шереметьево-3'. В официальном сообщении Министерства транспорта говорится, что совет директоров 'предложил обратиться в 'Аэрофлот' об изменении условий и дальнейшего согласования договора купли-продажи'. далее

Министерство экономического развития и торговли России (МЭРТ) подготовило к внесению в правительство законопроект о создании особых экономических зон (ОЭЗ) в аэропортах. далее

Вчера в Санкт-Петербурге снова хоронили жертв авиакатастрофы Ту-154, которая произошла 22 августа под Донецком. Семерых из восьми погибших похоронили на старейшем городском кладбище, Смоленском. Представители городского правительства и авиапредприятия "Пулково" на траурных церемониях не присутствовали. Об этом попросили родные жертв авиакатастрофы. далее

Роспром вносит в правительство РФ проект присоединения к ФГУП "Салют" Омского моторостроительного объединения имени Петра Баранова (ОМПО). По оценкам рынка, в плане бизнеса ОМПО не представляет особого интереса, но таким образом "Салют" стремится повысить свою стоимость в преддверии формирования двигателестроительных госхолдингов. далее

"Известия" продолжают разбираться в обстоятельствах катастрофы Ту-154 в небе над Донецком. Эксперты в один голос утверждают, что на большой высоте самолет свалился в так называемый плоский штопор, вывести машину из которого пилоты не в состоянии. Между тем на первых самолетах Ту-154 - на тех, которые испытывали летчики-испытатели - были специальные противоштопорные парашюты. Если бы такой парашют был на рейсе № 612, катастрофы можно было бы избежать. далее

Германия, Франция и Испания, создавшие авиастроительный концерн EADS, могут получить в партнеры Внешторгбанк. Как стало известно 'Ведомостям', российский госбанк потратил около $1 млрд на скупку 5% концерна. Хотя чиновники называют сделку чисто рыночной, они говорят, что ее цель - 'государственные интервенции' и участие в управлении EADS. далее

Слухи о смерти гражданского авиастроения в России оказались преувеличенными. Несмотря на низкий спрос на отечественные самолеты, правительство решило преодолеть кризис отрасли массированными бюджетными вливаниями. Вчера оно опубликовало новую версию федеральной программы по развитию гражданской авиатехники, которой предусматривается пятикратный рост бюджетных вложений в авиапром. далее

Слухи о смерти гражданского авиастроения в России оказались преувеличенными. Несмотря на низкий спрос на отечественные самолеты, правительство решило преодолеть кризис отрасли массированными бюджетными вливаниями. Вчера оно опубликовало новую версию федеральной программы по развитию гражданской авиатехники, которой предусматривается пятикратный рост бюджетных вложений в авиапром. далее

Сегодня прошла неделя с того дня, как в Донецкой области рухнул российский самолет Ту-154М. Однако комиссия по расследованию так и не предоставила какие-либо внятные сведения об авиакатастрофе. Эксперты уже обрисовали вероятную картину происшествия: самолет направился через сильную грозу, что в результате и привело к трагедии. Была ли это ошибка летчиков или халатность украинских диспетчеров, пока неизвестно. Прояснить ситуацию могло бы обнародование радиодиалога между диспетчерами и пилотами самолета. далее

В Донецке эксперты вчера завершили процедуру визуального опознания жертв катастрофы российского лайнера Ту-154, разбившегося 22 августа. Из 170 пассажиров и членов экипажа родственникам удалось опознать только 86. Личности остальных будут устанавливать при помощи генетической экспертизы. Опознанные тела уже с пятницы начали доставлять на родину, и в субботу первые траурные церемонии по захоронению прошли в Краснодарском крае и Ленинградской области. Расследование причин катастрофы продолжается, но никаких, даже предварительных результатов до сих пор официально не озвучено. далее

Версии катастрофы Ту-154, высказанные в прошлом номере "Известий", вызвали широкий резонанс. Напомним, что источники "Известий" выделили две возможные причины того, почему командир воздушного судна Иван Корогодин решил не огибать грозовой фронт, а перелететь его. Первая версия: диспетчеры не разрешили ему отклониться от коридора больше чем на 20 километров. Вторая версия: самолету не хватало топлива, чтобы совершить достаточный облет грозового фронта. далее