В правительстве готовы пойти навстречу главе ВТБ Андрею Костину — нынешняя тарифная схема не учитывает особенности крупных проектов государственно-частного партнерства далее

За недели, прошедшие после отставки министра обороны Анатолия Сердюкова, были озвучены различные версии его увольнения — борьба с коррупцией, супружеская неверность, зашедшая в тупик военная реформа. Кажется, на истинные причины указывает напутствие, которое получил от президента при назначении новый начальник Генштаба Валерий Герасимов. "У нас есть проблема, она, в принципе, такая рабочая, но все-таки хотелось бы минимизировать проблемы,— заявил верховный главнокомандующий,— очень часто в последнее время мы сталкиваемся с изменениями требований со стороны Минобороны к промышленности. Понятно, и это естественно, жизнь постоянно вносит свои коррективы, ситуация в научно-технической сфере быстро меняется, появляются новые средства ведения вооруженной борьбы. И, конечно, мы должны ориентироваться на перспективные средства, но все-таки здесь и стабильность определенная нужна". далее

Подготовка военных пилотов – занятие трудоёмкое, опасное и дорогостоящее: каждая минута в небе стоит десятки тысяч рублей. К тому же реальная отработка элементов пилотирования – всегда определённый риск. Чтобы свести его к минимуму, целый комплекс подготовительных работ проводится на земле, на специальных тренажёрах. Сегодня ими располагает большинство авиационных баз Южного военного округа. В том числе и авиабаза 4-го командования ВВС и ПВО. далее

После того как генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев заявил о желании компании создать российский лоу­костер, эксперты, журналисты и даже пассажиры начали активно спорить о реальности и целесообразности такого шага. Опираясь на опыт работы Bain & Company в авиаиндустрии, в том числе со многими авиакомпаниями-дискаунтерами по всему миру, мы уверены, что «Аэрофлоту», впрочем, как и другим игрокам, по силам создать успешный лоукостер в России. Безусловно, для реализации такого проекта потребу­ется снять ряд ограничений со стороны государства и привести российское законодательство в соответ­ствие с международной практикой. далее

На прошлой неделе было объявлено, что менеджеры ОАО "Корпорация ВСМПО-Ависма" вместе с Газпромбанком выкупают у "Ростехнологий" 45,42% акций корпорации. далее

"Аэрофлот", продавший год назад полученные от "Ростехнологий" "Саратовские авиалинии", пытается вернуться на этот рынок. Компания хочет летать в Саратов на SSJ 100, но аэропорт города не сертифицирован для приема самолета. В аэропорту, который принадлежит тем же владельцам, что и "Саратовские авиалинии", уверяют, что для приема SSJ нет технических возможностей. Не удалось прорваться в Саратов и другим альтернативным перевозчикам — "ЮТэйр" и "Руслайн". Эксперты называют город "последним оплотом монополизма на внутреннем рынке авиаперевозок". далее

Федеральное космическое агентство (Роскосмос) готовится по-новому подойти к контролю финансовых средств, выделяемых в рамках Федеральной космической программы (ФКП) (2006-2015). Как стало известно "Ъ", космическое ведомство будет в обязательном порядке утверждать номенклатуру изделий и ежегодные объемы средств, выделяемых в рамках ФКП, в правительстве. Эта модель была позаимствована у Министерства обороны — она является неотъемлемой частью реализации госпрограммы вооружений до 2020 года. далее

Правительство намерено разрешить авиакомпаниям ввозить без пошлины турбовинтовые самолеты вместимостью до 72 кресел. Российские авиакомпании нуждаются в лайнерах подобного типа, отечественные производители пока не отвечают требованиям рынка. далее

Новый год - дорогой перелет. Уже на 15-20% по сравнению с прошлым сезоном выросли цены на авиабилеты. Авиакомпании сами регулируют и формируют ценообразование, исходя из загруженности рейсов, сезонной популярности того или иного направления, пассажиропотока и цен конкурентов. Законно ли это и можно ли сэкономить на билетах в канун праздников, выясняла корреспондент "Вестей ФМ" Татьяна Григорьянц. далее

Проект российского флота спустить на воду атомный авианосец к 2020 году выглядит все менее реалистичным с учетом серьезных технологических пробелов. Корабль может оказаться устаревшим на целых 40 лет. Будущую жемчужину российского флота уже сейчас можно назвать устаревшей? далее

Берегись, Владимир Путин: китайский флот беспилотников становится реальностью. И судя по тому, как Пекин предъявляет своих роботов внешнему миру, они нацелены прямо на Россию. Это становится ясно каждому, кто побывал в этом месяце в Чжухае, где раз в два года проводится китайская международная выставка авиационной и космической техники. В этом году она стала подлинным смотром новых достижений КНР в области авиации. Это крупнейший в Китае авиасалон, дающий ему возможность продемонстрировать крепнущие мускулы своей робототехники – и найти для своих новинок покупателей в развивающихся странах. далее

Впервые за последние несколько десятков лет российские разработчики бортового авиационного оборудования смогли создать продукт, по своим характеристикам сопоставимый с лучшими западными образцами. В следующем году концерн «Авионика» закончит испытания и начнет серийное производство бесплатформенных инерциальных систем (БИНС) на основе лазерного гироскопа. далее

Обвинительный приговор компании Continental Airlines, ранее признанной виновной в гибели 113 людей при крушении «Конкорда», отменен. Такое постановление вынес апелляционный суд во Франции. Таким образом, компании не придется платить большой штраф, а механику, готовившему самолет, ставший причиной аварии, к полету, не придется отбывать наказание. Впрочем Continental Airlines еще предстоит суд с Air France, которая пытается отсудить у компании 15 млн евро за убытки. далее

Военная прокуратура предъявила бывшему командиру пилотажной группы «Стрижи» Валерию Морозову обвинение в том, что он с каждого подчиненного вымогал порядка 5 тыс. рублей в месяц. Сам Морозов говорит, что обвинения ему не предъявляли, а сослуживцы уверяют, что он честный командир и денег ни с кого не брал. далее

Флот авиакомпании "Донбассаэро" может быть расформирован. Как стало известно "Ъ", перевозчик намерен передать половину самолетов — четыре лайнера A320 — авиакомпании Windrose для выполнения чартерных рейсов. Эксперты считают, что акционерам "Донбассаэро" нет смысла содержать перевозчика, коммерческие рейсы которого давно выполняет "АэроСвит". далее