ОАО «Корпорация „Иркут“» (входит в структуру ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация») заключило два контракта общей стоимостью $6 млрд на поставку 78 самолетов МС-21, серийное производство которых начнется в 2016 году на базе Иркутского авиазавода. Заказчиками стали ГК «Ростехнологии» (для авиакомпании «Аэрофлот») и лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко». Первые поставки МС-21 намечены на 2017 год. далее

Вчера Международный авиационно-космический салон (МАКС-2011) в подмосковном Жуковском прошел под эгидой правительства Москвы. Под гул двигателей представители столичных властей обсудили возможности становления Москвы как одного из инновационных центров мирового уровня. далее

Пермские моторостроители пока проигрывают конкурентную борьбу с Pratt&Whitney за поставку двигателей для нового магистрального самолета МС-21. Вчера на международном авиакосмическом салоне «МАКС-2011» «Объединенная авиастроительная корпорация» и «Илюшин Финанс» подписали соглашение на поставку 50-ти МС-21 с двигателями P&W — PW1400G. Начало поставок ожидается в 2017 году. далее

Барнаульское ОАО «Алтайэнергосбыт», входящее в «Интер РАО ЕЭС», пытается обанкротить аэропорт Горно-Алтайска. По данным арбитражного суда, ранее энергетики требовали от него погасить задолженность в сумме 1,5 млн руб., однако оплаты не дождались и теперь добиваются признания предприятия несостоятельным. Представители аэропорта, владеющего им новосибирского холдинга «Сибмост», а также правительства Республики Алтай (РА) уверены, что спор хозяйствующих субъектов завершится мирно и до банкротства дело не дойдет. далее

Юбилейный московский авиасалон отметился рядом крупных контрактов и громких разочарований. В основном сделки касались внутрироссийского рынка, а отечественные перевозчики всерьёз задумались над приобретением зарубежных аналогов. Между тем, эксперты Firstnews отмечают, что ожидали большего успеха именно на международном рынке. далее

Серия авиа- и речных катастроф изменит условия работы компаний-пассажироперевозчиков России. Набор правительственных законопроектов, которые могут быть внесены в течение ближайших дней, может в 10 раз сократить число авиакомпаний в стране. далее

17 августа на авиасалоне МАКС-2011 прошел "путинский" день: в Жуковский, помимо премьера, приехали все профильные министры, включая даже главу МЧС Сергея Шойгу. Говорили чиновники совершенно о разном - кто о безопасности, кто об инновациях в авиастроении, кто о необходимости создать в Подмосковье технологический авиационный центр. И все же можно отметить одну главную тему во всех их выступлениях. Это МС-21, среднемагистральный лайнер, который Россия еще только собирается запустить в производство. далее

Еще в начале августа 2011 года на лентах новостных агентств появилась информация о том, что на МАКС-2011 один из прототипов российского перспективного истребителя Т-50 (ПАК ФА) будет ежедневно подниматься в небо над Жуковским. Поэтому первого появления самолета на авиасалоне ждали уже 16 августа. Когда в тот день началась сокращенная летная программа, многие посетители авиасалона с надеждой смотрели в небо, надеясь увидеть там знакомый по фотографиям абрис самолета с разваленными килями. Но тщетно. далее

Второй день авиационно-космического салона в Жуковском был непростым для рядовых посетителей – на МАКС приехал Владимир Путин. Зато деловая программа была обширной: ведущие российские производители в его присутствии подписали контракты на поставки перспективных Superjet 100 и МС-21. далее

Восемь открытий МАКСа-2011. далее

Вчера на авиасалоне МАКС в Жуковском наконец дождались Владимира Путина. Премьер-министр перемещался по авиакосмической выставке как невидимка «стелс», угнаться за ним было непросто. Тем не менее в его присутствии подписали несколько специально отложенных контрактов, а многочисленные зрители увидели демонстрационный полет прототипа российского самолета пятого поколения Т-50. Истребитель пять минут рассекал небеса, несколько раз обогнул летную зону авиасалона. далее

Самарское ОАО «Авиакор — авиационный завод» предлагает федеральным министерствам разработать программу утилизации старых самолетов, по аналогии с завершенной программой автоутилизации. При этом сам завод рассчитывает, что «на два разрезанных самолета придется один заказ для «Авиакора». Перевозчики от участия в госпрограмме не отказываются — им предстоит найти замену парку Ан-24 и Ту-134 или модернизировать устаревшие суда. Без этих условий они не смогут осуществлять перевозки уже с 1 января 2012 года. Эксперты же говорят об остром дефиците воздушных судов для региональных перевозок. далее

Поставлять российские авиатренажеры для Boeing 737 NG будет петербургская группа "Транзас". Компания получила контракт Росавиации стоимостью 1 млрд рублей на поставку шести тренажеров, в том числе для гражданских самолетов Ан-148. Такие самолеты эксплуатирует пока только петербургская авиакомпания "Россия", поэтому эти тренажеры будут поставлены в Санкт-Петербургский авиационный университет. В авиакомпании ждут оборудования и обещают "серьезно занять его". По оценкам аналитиков, в условиях острой нехватки авиационных тренажеров продукция "Транзаса" будет востребована. далее

Несмотря на то что государство пока так и не определилось с тем, будет ли возобновлено производство грузового самолета Ан-124 «Руслан», частный владелец крупнейшего парка таких судов ГК «Волга-Днепр» продолжает вкладывать деньги в подготовку к его производству. На МАКС-2011 компания подписала соглашение с украинским «Антоновым» о модернизации своих самолетов. В документацию, по которой в дальнейшем можно будет производить обновленные «Русланы» и модернизацию техники, частная авиакомпания вложит $400–600 млн. далее

Вчера премьер Владимир Путин на авиасалоне в Жуковском стал свидетелем первого публичного полета истребителя пятого поколения Т-50, а специальному корреспонденту "Ъ" Андрею Колесникову стало известно, что 23 августа состоится заседание правительственной комиссии, на которой будут обнародованы жесткие меры, которые правительство примет после недавних крупных аварий на земле и в воздухе. далее