Уходящий 2009 г. был достаточно успешным для АНТК им. О.К. Антонова. О главном событии – начале серийного производства и коммерческой эксплуатации нового регионального самолета Ан-148 подробно рассказывалось в журнале «АвиаСоюз». Появились, наконец, и позитивные сдвиги в реализации проекта военно-транспортного самолета Ан-70. Об этом в эксклюзивном интервью нашему журналу рассказал генеральный конструктор АНТК им. О.К. Антонова Дмитрий Кива. далее

Радиотехнические войска ВВС — одни из самых наукоемких в Вооруженных Силах. Соединения, части и подразделения РТВ постепенно оснащаются новыми образцами радиоэлектронной техники, а личный состав войск интенсивно переходит на новый облик. В преддверии профессионального праздника РТВ на вопросы «Красной звезды» ответил начальник штаба - первый заместитель начальника противовоздушной обороны ВВС генерал-майор Павел Кураченко. далее

Что скрывает миф о "лунной гонке"? Куда на самом деле хотел лететь Сергей Королев? Об этом корреспондент "РГ" беседует с разработчиком проектов экспедиции на Марс и Луну, ведущим конструктором по пилотируемым ракетно-космическим комплексам для высадки на Луну и "Энергия-Буран" Владимиром Бугровым. далее

В середине ноября второй по величине авиаперевозчик страны "Аэросвит" сменил менеджмент – компанию покинул Арон Майберг, много лет занимавший должность председателя наблюдательного совета. Это позволило и. о. главы ФГИ Дмитрию Парфененко говорить об изменении состава акционеров перевозчика. О последних изменениях и планах по развитию "Аэросвита" корреспондентам Ъ Елене Синицыной и Олегу Гавришу рассказал сопредседатель набсовета компании Григорий Гуртовой. далее

«По моему мнению, подготовку к летной профессии следует начинать значительно раньше поступления в летное училище. Это вопрос государственного значения» Михаил Громов О наступившем кадровом голоде в авиации (которую, кстати, «сверху» провозгласили приоритетной отраслью в стране!) говорят давно и с тревогой многие. Однако положение дел остается прежним: серьезное противоречие между необходимостью в высококвалифицированных кадрах для авиации России и возможностями государства по их профессиональной подготовке угрожающе нарастает. Более того, наши отечественные авиаперевозчики уже вслух мечтают о привлечении иностранных пилотов! Необходимость создания системы подготовки профессиональных кадров в нужном количестве для обеспечения потребностей всех видов авиации очевидна. И решать вопросы современной профессиональной подготовки большого количества летчиков требуется сейчас: ведь за год-два летчика не «вырастишь»! Озабоченность кадровыми вопросами в авиации проявляют больше всего сами летчики. Они пытаются достучаться наверх, туда, где принимаются решения, откуда «спускаются» средства. И сами разрабатывают концепции, понимая, что промедление смерти подобно. «Концепция подготовки авиационных лидерских кадров» разработана летчиками, братьями Селивановыми. Валерий Петрович, летчик-инспектор Дальней авиации, военный летчик 1-го класса, полковник, начальник отдела Авиации Общего назначения в центральном аппарате ГА, линейный пилот ГА, и Виталий Петрович, военный летчик-инструктор, заслуженный летчик-испытатель РФ, начальник летной службы ФГУП «ЭМЗ им. В.М. Мясищева», начали работать над этой концепцией пять лет назад. Журнал «Авиапанорама» обратился с вопросами к одному из авторов этой концепции. далее

Военно-воздушные силы, как и другие виды и рода войск Вооруженных Сил, переживают этап реформирования. Главнокомандующий ВВС генерал-полковник Александр ЗЕЛИН на страницах нашей газеты подводит черту под завершившимся учебным годом в войсках и рассказывает о состоянии и перспективах развития ВВС. далее

Константин Петрович ушел на 84-м году жизни, оставив после себя многое из того, что начинается со слова "первый". Он стал первым советским гражданским и беспартийным космонавтом. Первым, кто сначала конструировал космические корабли, а потом на них летал. Первым, кто вместе с Борисом Егоровым и Владимиром Комаровым в составе опять же первого группового экипажа корабля "Восход" полетел в космос без скафандров. Одно из последних своих интервью Константин Феоктистов дал "Российской газете". далее

Летчик-космонавт России Михаил Тюрин: От нашей космонавтики партнеры всё уже получили. И нас попросту не берут в будущее как ненужный балласт далее

Купили билеты, в общем, собираемся. Сегодня и будем об этом говорить, как мы будем перемещаться по нашей планете, дело, в общем, такое забавное, но нередко омрачают всё это дело авиакомпании. Итак, тема программы сегодняшней нашей: "Новости гражданской авиации. Алкоголь на борту, страховка для пассажиров, иностранец за штурвалом". далее

«ВПК» уже сообщал, что после намерения США разместить в Польше и Чехии средства противоракетной обороны третьего позиционного района Россия в качестве ответного хода заявила о готовности направить в Калининградскую область свой самый современный оперативно-тактический ракетный комплекс (ОТРК) «Искандер». Но, как известно, американцы вынуждены были отказаться от своего провокационного плана и сейчас рассматривают другие варианты. Как идут поставки ОТРК в войска и что показали учения «Ладога-2009»? На этот и другие вопросы в канун праздника - Дня Ракетных войск и артиллерии ответил начальник Ракетных войск и артиллерии Вооруженных Сил Российской Федерации генерал-лейтенант Сергей Богатинов. далее

В сегодняшнем мире авиация - самый современный и быстрый вид транспорта. Нет необходимости говорить о важности авиаперевозок для России с ее огромными пространствами и недостаточно развитой сетью автомобильных дорог. В отечественном авиастроении сегодня успехов, к сожалению, не так много, как хотелось бы. Одно из бесспорных достижений - авиационный двигатель четвертого поколения конструктора Павла Соловьева - ПС-90А, который производится в Перми. О ситуации 
с эксплуатацией двигателя рассказывает Михаил Дическул, управляющий директор ОАО «Пермский моторный завод». далее

Министерство обороны продолжает избавляться от непрофильных активов. И военные уже уходят из пилотируемой космонавтики. После «демилитаризации» Байконура аналогичный шаг предпринят в отношении Звездного городка. Там по распоряжению председателя правительства РФ № 1435-р от 1 октября 2008 года в течение 9 месяцев ликвидирован Российский государственный НИИ Центр подготовки космонавтов (ЦПК) имени Ю.А.Гагарина. В этот же период проходила передача имущества и функций новому госбюджетному учреждению под тем же названием, но уже не находящемуся в двойном подчинении Минобороны и Роскосмоса, а полностью в ведении последнего. В соответствии с приказом руководителя Роскосмоса «новорожденную» структуру с апреля возглавил космонавт Сергей Крикалёв. О проблемах ЦПК и всего Звездного городка, превращаемого в ЗАТО, он рассказал в интервью «НВО». далее

Летом 2008 года Etihad Airways сделала на авиашоу в Фарнборо один из крупнейших заказов на новые самолеты. До 2017 года в Абу-Даби «получат прописку» 100 Airbus и Boeing. Несмотря на кризис, ближневосточный перевозчик надеется выйти в прибыль в 2011 году. О том, почему Абу-Даби включился в гонку за пассажиров по всему миру и почему не стоит вступать в авиаальянсы, корреспонденту РБК daily Марии Рыбаковой рассказал генеральный директор Etihad Airways Джеймс Хоган. далее

Сегодня всемирно известному создателю лучших в мире боевых машин Михаилу Петровичу Симонову исполняется 80 лет. далее

11 октября экипаж 20-й экспедиции на МКС успешно вернулся на Землю. Спускаемый аппарат корабля «Союз» с Геннадием Падалкой, Майклом Барраттом и космическим туристом Ги Лалиберте приземлился в 90 километрах от города Аркалык. По сообщениям пресс-службы Роскосмоса, вернувшиеся на Землю космонавты привезли результаты научных экспериментов, космический женьшень и внутренности «Матрешки» - пассивные детекторы по изучению воздействия радиации на организм человека. Исследования по воздействию радиации на человека проводят на орбите ученые Института медико-биологических проблем РАН. Только российская часть научной программы 20-й экспедиции включала 42 различных эксперимента, пять из которых на МКС еще не проводились. Космонавты привезли на Землю пробы и кассеты с результатами проведенных на борту экспериментов, а также биореактор с полученными в невесомости субстратами. Кроме того, космонавты привезли восемь пробирок с «космическими долгожителями» - штаммами клеток женьшеня и тиса среднего, которые путешествовали на МКС два месяца. Для клеток тиса это было второе орбитальное путешествие, для женьшеня - третье. Исследования показали, что после воздействия факторов космического полета продуктивность клеток женьшеня стала на 20-30 процентов выше, чем в контрольной группе на Земле. Новым полетом ученые хотели закрепить эти свойства, чтобы получить более эффективную линию клеток, из который впоследствии можно будет производить новые чудо-лекарства, спасающие человечество от многих серьезных болезней, в том числе от рака. О том, чем еще важна для землян работа космонавтов на Международной космической станции, «Красной звезде» рассказал начальник Федерального государственного бюджетного учреждения «Научно-исследовательский испытательный центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина» Герой Советского Союза, Герой Российской Федерации летчик-космонавт СССР Сергей Крикалев. далее