2 ноября 2026 г., AEX.RU – Работа добровольческой поисковой экспедиции в Тернейском округе Приморья, пытавшейся найти пропавший в июне вертолет Robinson R44, осложнялась дождем и снегом, порой технику приходилось чинить в условиях тайги, рассказал брат пропавшего пилота Игорь Баканович. Об этом сообщает ТАСС.

"Мы приехали, и два дня там была сухая нормальная погода. А потом пошел дождь. Мы под дождем — все мокрые, замерзшие. Пока ходишь еще по тайге, согреваешься нормально, но стоит остановиться — потому что силы тоже [заканчиваются], мы не привыкшие к таким походам длинным — останавливаешься "перекурить", и все, замерз. <…> На следующий день вообще выпал снег, и снега было чуть ниже колена", — сказал Баканович.

В походе обошлось без травм, хотя карабкаться по присыпанным снегом камням на сопках было опасно. Участники экспедиции также обследовали территорию при помощи беспилотных летательных аппаратов. Часть необходимой техники удалось закупить самостоятельно и при помощи объявленного сбора средств. Баканович рассказал, что спутниковые телефоны во временное пользование предоставили добровольцам в авиалесоохране и авиакомпании "Гранат". При этом проблемы возникали и с транспортом, и с оборудованием.

"Техника падала, беспилотники терялись — непонятно, сами они отключались, либо их глушили. И дорога туда не очень-то хорошая. <…> Ну, машина, ладно — колесо там поломалось. Потом у нас рулевой карданчик поломался — пришлось уже в тайге руками собирать там из того, что было. Добрались, в целом нормально", — рассказал Баканович.

Поиски велись несколькими командами, в том числе силами объединения "Авиапоиск". Баканович отметил, что его группе в лесу удалось избежать встречи с хищниками — из потенциально опасных зверей своими глазами видели только дикого кабана. Однако возвращаясь после подъема в гору по одной из местных троп люди заметили свежие следы тигра.

Экипаж вертолета Robinson R44 авиакомпании "Гранат", выполнявший лесопатрулирование, перестал выходить на связь днем 21 июня. На борту находились два человека — пилот Екатерина Руденцова и летчик-наблюдатель Николай Харин. В поисках, которые координировала Росавиация, были задействованы вертолеты Ми-8 авиакомпании "Ютэйр – вертолетные услуги" и МЧС России, а также воздушные суда авиакомпании "Гранат". Для наземных работ привлекались специалисты Приморской авиабазы и краевой поисково-спасательной службы, спасатели и кинологи МЧС России, операторы БПЛА от добровольческого поисково-спасательного отряда "ЛизаАлерт".

В начале августа наземная группа прекратила поиски пропавшего вертолета. А 28 августа Росавиация приняла решение об официальном завершении активной фазы операции. Однако братья пропавшего пилота, их родственники и друзья объявили, что осенью сами отправятся в тайгу на поиски.