Oсновная причина практически всех произошедших за последнее время в России тяжелейших авиакатастроф, по признанию расследовавших их экспертов, - человеческий фактор. Недоучили, недовоспитали, недосмотрели: Страшный вывод. Итог нашего недальновидного, а по сути дела бездумного отношения к подготовке кадров: летных, инженерно-технических, диспетчерских. Итог продолжающейся в отрасли уже полтора десятка лет перманентной административной реформы. Извечный вопрос русской интеллигенции 'Что делать?' задаем президенту Фонда развития инфраструктуры воздушного транспорта 'Партнер гражданской авиации', заслуженному пилоту СССР Олегу Смирнову. далее

После решения США о размещении в Польше и Чехии объектов ПРО, а в перспективе - на Украине и Кавказе, внимание СМИ к Ракетным войскам стратегического назначения заметно усилилось. Чем сегодня занимаются стратегические ракетчики, есть ли изменения в организации их боевой учебы? Как планируется осуществить перевооружение РВСН на подвижные мобильные ракетные комплексы "Тополь-М"? На эти и другие вопросы в интервью "ВПК" отвечает командующий РВСН генерал-полковник Николай СОЛОВЦОВ. далее

До недавнего времени в России более расхожим был термин "бизнес-авиация". Но, согласитесь, термин "деловая" более наш - российский. Деловая авиация как авиационное "явление" занимает особое место в отечественной гражданской авиации, поскольку согласно положениям ст. 21 Воздушного кодекса Российской Федерации она может выступать в двух ипостасях. далее

В должность генерального директора авиакомпании "АэроСвит - Украинские авиалинии" Арон Майберг вступил в октябре 2006 года. Но поскольку в деятельность "АэроСвита" он был вовлечен с момента его основания, это позволило топ-менеджеру практически сразу приступить к оптимизации схем управления и привнести в работу авиакомпании то новое, что в ближайшие годы сможет выгодно отличать ее от конкурирующих операторов рынка. далее

Организация коммерческих полетов в космос - это полноценный рентабельный бизнес, утверждает совладелец компании Space Adventures Сергей Костенко. Организацией полетов элиты бизнеса на МКС сейчас занимаются 20 человек - 15 в Америке и 5 в Москве. О том, как сделать космический туризм массовым, и о неудачных попытках российских предпринимателей выйти на орбиту Сергей Костенко рассказал газете ВЗГЛЯД. далее

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" - создатель семейства самолетов Superjet-100 объявила о размещении облигационного займа. Полученные средства будут вложены в дальнейшую реализацию проекта Superjet 100. Создание Superjet 100 является самым амбициозным и перспективным проектом Российского авиастроения. Компания выступает интегратором проекта, в котором участвует более 20 лидеров мирового авиапрома. Стратегический партнер программы - итальянская компания Alenia Aeronautica. О ходе реализации проекта с Президентом ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) - компании создателя самолета Superjet 100, Виктором Субботиным беседует корреспондент "Известий" Алена Нариньяни. далее

3 марта отмечается День авиации Внутренних войск МВД России. Накануне праздника на вопросы 'Красной звезды' ответил заместитель главнокомандующего Внутренними войсками МВД РФ по авиации - начальник авиационного управления ВВ МВД России генерал-лейтенант Юрий Пыльнев. далее

Авиационное двигателестроение - одна из наиболее сложных и наукоемких отраслей промышленности. Концентрация самых современных технологий здесь чрезвычайно высока. Именно поэтому опыт, знания и производственные мощности двигателестроителей все более широко используются в других сферах, и в частности в нефтяном и газовом комплексе. Так, на базе одного из лидеров оборонно-промышленного комплекса России ФГУП 'ММПП 'Салют' прошло очередное заседание комитета Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) по вопросам энергетической безопасности, энергоэффективности и развития отраслей ТЭК под председательством президента ОАО 'Лукойл' Вагита Алекперова. Об этом заседании, взаимодействии 'оборонщиков' и ТЭК, о создании на базе ММПП 'Салют' промышленно-энергетического технопарка наша беседа с генеральным директором предприятия Юрием Елисеевым. далее

Есть тип людей, которым, как говорится, 'и целого мира мало'. Всюду они хотят успеть, многое сделать и главное - повлиять на окружающую действительность. Природа щедро одарила их разнообразными талантами, включая умение быть лидерами и добиваться поставленных целей. К такому типу людей можно смело отнести В.В. Костина, которого в гражданской авиации представлять не нужно. На протяжении 24 лет - генеральный директор ОАО 'Новосибирский авиаремонтный завод'. Владимир Викторович на днях отметит знаменательный юбилей (день рождения В.В. Костина - 16 января: Д.В.). Позади уже 60 лет, и накопленный за эти годы жизненный и профессиональный опыт - только старт для реализации многих его начинаний и программ. Накануне юбилея наш корреспондент встретился с юбиляром. И произошло это опять-таки 'на скорости', в аэропорту Домодедово - Владимир Викторович улетал в Таиланд. далее

'У нас в министерстве практически нет профессионалов гражданской авиации'. Такое признание сделал министр транспорта Игорь Левитин после тяжелейших авиационных катастроф. Было это в октябре прошлого года на расширенном заседании коллегии, которая обсуждала меры по усилению безопасности полетов. Позднее признание министра я вспоминал много раз. далее

Европейские сетевые авиалинии стали самыми доходными в абсолютном долларовом выражении из всех регионов, обогнав в прошлом году Азию. далее

Есть масса примеров краха и исчезновения low-cost перевозчиков и успешной работы классических компаний. И наоборот. далее

17 января исполнилось 160 лет со дня рождения выдающегося русского ученого Николая Егоровича Жуковского. 'Отец современной аэродинамики' - так чаще всего определяют значение для мировой науки работ этого исследователя. Об исторических основаниях отечественной школы аэродинамики и перспективах развития этой отрасли науки мы попросили рассказать академика, советника дирекции Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е.Жуковского, известного специалиста в области аэродинамики Георгия Бюшгенса. далее

Структура активно создаваемой сегодня Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и состав ее участников известны, они уже поделены на подразделения по характеру выпускаемой продукции -- пассажирские самолеты, военные, вертолеты... И только принципы взаимоотношений нового гигантского холдинга с научными учреждениями определены пока не до конца. В частности, с Центральным аэрогидродинамическим институтом, легендарным ЦАГИ. Какое место в структуре будущей авиационной отрасли должно занять ключевое научно-исследовательское учреждение авиационной промышленности, в каком состоянии ЦАГИ сегодня, какие есть у него новые наработки? Об этом и многом другом обозревателю 'Времени новостей' Николаю ПОРОСКОВУ рассказал директор ЦАГИ Владимир КАРГОПОЛЬЦЕВ. далее

Правопреемница знаменитых ОСОАВИАХИМа и ДОСААФ Российская оборонная спортивно-техническая организация (РОСТО-ДОСААФ) 23 января отметит свой 80-летний юбилей. Одним из самых значимых ее подразделений является Федерация авиамодельного спорта России. Об успехах и буднях авиамоделистов страны рассказал заслуженный мастер спорта, действующий двукратный чемпион мира в классе 'воздушного боя' кордовых моделей, первый вице-президент ФАСР Игорь Трифонов. далее