В России отсутствует какая-либо специальная государственная программа развития или просто поддержки грузовых авиаперевозок, доля которых в общем грузообороте транспорта страны не превышает 0,1%. Но замминистра транспорта Валерий Окулов утверждает, что государство и так делает для отрасли многое, а реальный ограничивающий фактор — слабая заинтересованность в развитии ее участников: авиакомпаний и аэропортов. далее

В эти сентябрьские дни исполняется 90 лет со дня образования Государственного летно-испытательного центра (ГЛИЦ) им. В.П. Чкалова в г. Ахтубинске. Об истории и сегодняшнем дне ГЛИЦ рассказал в своем интервью «Красной звезде» его начальник заслуженный летчик-испытатель РФ Герой России полковник Радик Бариев. далее

Помните лозунг: «Летайте самолетами Аэрофлота!». Такой же заслуженный лозунг, как и «Читайте «Комсомольскую правду»! Но с советских времен многое изменилось. И Аэрофлот стал другим. Да и «Комсомолка» тоже. Тем не менее, эта авиакомпания остается крупнейшим игроком на рынке воздушных перевозок в России и занимает крепкие позиции за рубежом. Естественно, что к любой крупной компании, которая, так или иначе, обслуживает нас с вами, возникает очень много вопросов (в том числе и от наших читателей). Ответить на них мы пригласили главу компании Аэрофлот Виталия Савельева. далее

Андреас Бирвирт, член правления Austrian Airlines. далее

Андрей Мартиросов, гендиректор "ЮТэйр". далее

Карстен Бенц, вице-президент по европейским продажам и услугам Deutsche Lufthansa AG. далее

Евгений Новоселов, командир экипажа Ту-154, спасший жизни 72 пассажиров, рассказал «Гудку» о подробностях уникальной посадки. далее

Комиссия "Евро-Атлантическая инициатива" предлагает свой способ решения одной из ключевых проблем российско-американских отношений. Идея заключается в создании общей системы противоракетной обороны для всего Евро-Атлантического региона. Подобнее об этой инициативе "Ъ" рассказал сопредседатель комиссии с российской стороны, экс-глава МИД РФ Игорь Иванов. далее

Для наших читателей наверняка уже не новость, что на авиабазе "Султан Хасануддин" возле индонезийского города Макассар в один день и при весьма загадочных обстоятельствах скончались трое российских сотрудников "ОКБ Сухого" - Сергей Воронин, Александр Полторак и Виктор Сафонов. далее

Первый в мире успешный бюджетный авиаперевозчик появился в 1949 г. в США. До России такая бизнес-модель перевозок добралась только в прошлом году: начала полеты «Авианова», объявившая себя дискаунтером и установившая базовый тариф на авиаперевозки в 250 руб. За год компания стала четвертой по числу перевозимых пассажиров на внутренних линиях. Почему дискаунтер в России развивается так быстро и насколько возможным было его появление в стране, где авиаперевозки даже при высоких тарифах традиционно были низкорентабельным бизнесом, рассказал руководитель проекта «Авианова» Эндрю Пайн. далее

«Если все живы и здоровы, то их надо обнять и расцеловать нежно. Я считаю, это верх мастерства», – прокомментировал действия пилотов аварийно севшего Ту-154 замначальника Государственного летного испытательного центра ВВС заслуженный летчик-испытатель Герой России Игорь Маликов. далее

Прокуратура и "Росавиация" расследует аварийную посадку Ту-154, который приземлился в тайге. Пилоты спасли 80 человек. Экспертам предстоит выяснить, почему у самолёта рейса Полярный - Москва в воздухе полностью отказала система электроснабжения, что парализовало управление, навигацию и радиосвязь. Но несмотря на это пилотам удалось выполнить приземление на заброшенной в лесу вертолётной площадке в Ижме. Лайнер прорубил в деревьях 200-метровую просеку и остановился в болоте. Всех пассажиров эвакуировали и спецрейсом доставили в Москву. На связи со студией радио "Вести ФМ" заслуженный летчик-испытатель России Магомед Толбоев. далее

В российском и международном авиационном сообществе хорошо знают Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации (ГосНИИ ГА) – один из ведущих мировых авиационных научных центров. 4 октября 2010 г. исполняется 80 лет со дня основания института. далее

Профессия летчика-испытателя редкая, можно сказать, штучная. Все ее представители прошли специальное обучение в центрах по подготовке летчиков-испытателей (ЦПЛИ). Наименования этих учебных заведений в списке отечественных вузов не значатся. И это неудивительно, ведь эти центры являются воинскими подразделениями наподобие полковых школ. Их в стране всего два. Требования к кандидату, поступающему в ЦПЛИ, жесткие: он должен быть в возрасте до 31 года, как правило, иметь диплом с отличием военного авиационного вуза и квалификацию военного летчика 1-го класса. Этим летом в ЦПЛИ при Государственном летно-испытательном центре (г. Ахтубинск) вступительные экзамены держали 20 человек, а поступили 9. Впрочем, об особенностях подготовки специалистов, призванных «учить самолеты летать», рассказал «Красной звезде» заслуженный летчик-испытатель РФ полковник Сергей Серегин, возглавляющий ЦПЛИ с 1998 года и сам являющийся его выпускником. далее

Председатель совета директоров ОАО «Мотор-Сич» Вячеслав Богуслаев рассказал Фокусу о том, зачем нужно объединять самолёто­строение России и Украины и в чьё ухо он попадёт с 300 метров далее