По его словам, покупка новых самолетов будет осуществляться партиями в течение ближайших четырех лет. Первый Pampa будет поставлен в конце 2012-го - начале 2013 года.

 

Сборка первых десяти учебных самолетов уже началась. Они будут поставлены ВВС Аргентины. По некоторым данным, еще 10-12 Pampa будут собраны в интересах ВМС страны, которые в настоящее время испытывают дефицит учебных самолетов, начавшийся в 2007 году после списания устаревших Embraer EMB-326.

 

Новые Pampa будут поставляться в войска в улучшенной версии Pampa Series II. На этих самолетах будут стоять двигатели TFE731-40-N2 производства американской компании Honeywell, мощность которых на 21 процент больше аналогичного показателя силовых установок TFE731-2C, стоящих на более старых версиях Pampa. Улучшенная версия учебного самолета совершила первый полет в июне 2010 года, а до конца 2011 года компания FAdeA планирует завершить его сертификацию.

 

Между тем, FAdeA ведет проектирование учебно-боевого самолета Pampa NG, который получит точки подвески для различных типов вооружения. Военные смогут использовать его в качестве легкого истребителя. Подробности об этом проекте пока неизвестны.

В сентябре 2010 года сообщалось, что FAdeA также приступила к созданию нового учебно-тренировочного самолета IA 73, который должен будет заменить в войсках устаревшие американские Hawker Beechcraft B45 Meteor. Первый полет самолета запланирован на 2013 год, а поставка в ВВС и ВМС Аргентины - на 2014-2015 год.

 

Министерство обороны Аргентины рассчитывает в отдаленной перспективе заменить новым IA 73 и самолеты Embraer EMB-312 Tucano.