12 сентября 2012 г., Aviation Explorer –  Согласно последнему прогнозу Airbus, немецким авиакомпаниям потребуется более 1000 пассажирских (вместимость от 100 кресел) и грузовых (полезная нагрузка от 10 тонн) воздушных судов в ближайшие 20 лет. AEX.ru

 

«В число этих самолетов войдут 690 узкофюзеляжных машин, 230 широкофюзеляжных средне- и дальнемагистральных лайнеров, а также около 100 машин сверхбольшой размерности (например, А380). Общая стоимость вышеупомянутой техники оценивается в $148 миллиардов (по текущим каталожным ценам)», - пояснили в пресс-службе Airbus.

 

Основными факторами, обуславливающими необходимость подобных инвестиций, являются рост пассажиропотока, как на развитых, так и на развивающихся рынках, а также те преимущества, которые обеспечивает эксплуатация наиболее современных и экологичных самолетов. В результате, по прогнозам Airbus, в период с 2012 по 2031 год ожидается практически удвоение парка пассажирских самолетов немецких авиакомпаний с 670 единиц до 1,300.

 

“С точки зрения поставок новых пассажирских лайнеров, в ближайшие 20 лет Германия получит больше самолетов, чем любая другая европейская страна, и войдет в пятерку мировых лидеров по данному показателю. Подобный спрос обусловлен тем, что Германия фактически является «авиационными воротами» для своих жителей и граждан других стран мира”, - сказал Крис Эмерсон, Старший вице-президент компании по перспективным программам и стратегии.

 

В общей сложности пассажиропоток немецких перевозчиков возрос на 45% за период с 2000 по 2011 год, несмотря на три сильнейших в истории авиации спада, которые пришлись на этот отрезок времени. Внутри-европейский пассажиропоток (включая внутренние рейсы) возрос более чем на 30%, а пассажиропоток на международных направлениях – на 50%. Сегодня на долю дальнемагистральных рейсов в развивающиеся страны приходится порядка 40% общего пассажиропотока Германии на маршрутах большой протяженности, и ожидается, что к 2031 году этот показатель достигнет 50%.

 

Согласно прогнозам Airbus общий среднегодовой прирост пассажиропотока в Европе в ближайшие 20 лет составит примерно 4.1%. Наиболее значительный вклад в этот показатель внесут рейсы на Ближний Восток (+5.4%), в страны СНГ (+5.3%) и Азиатско-Тихоокеанского региона, а также в страны Африки и Латинской Америки (+4,6%). Высокий уровень спроса на авиаперелеты в Германии объясняется ее непрерывным экономическим развитием, ориентацией ее экономики на международное сотрудничество, развитием туристической сферы, а также ростом low-cost авиакомпаний.

 

В настоящее время семь немецких авиакомпаний (Air Berlin, Condor, Germanwings, European Air Transport, Germania, Hamburg Airways and Lufthansa) эксплуатируют в общей сложности порядка 350 современных и экономичных самолетов производства Airbus (245 машин семейства A320, 18 A300/A310, 83 A330/A340 и 10 A380). В целом доля самолетов Airbus составляет 55% в парке воздушных судов немецких эксплуатантов. Кроме того, еще более 80 машин будут поставлены немецким заказчикам (80 самолетов семейства A320, 1 A330 и 7 A380). Авиакомпания Lufthansa является крупнейшим в Европе эксплуатантом техники Airbus и занимает второе место в мире по данному показателю, отметили в Airbus.