14 октября, AEX.RU – За 9 месяцев 2013 года цена на авиакеросин в России выросла с 32 856 рублей за тонну до 34 804 рублей за тонну (+1,7%), цена на авиабензин осталась на уровне декабря 2012 года Об этом рассказал заместитель руководителя Росавиации Константин Махов на прошедшем заседании Общественного совета ведомства, сообщили в пресс-службе Росавиации.

По его словам, за последние годы в структуре себестоимости перевозки затраты на авиаГСМ составляли порядка 30%, аэропортовое обслуживание – 16,5%, техническое обслуживание и ремонт– 9%, аренда и лизинг самолетов, вертолетов и авиадвигателей - 9%, затраты на оплату труда – 8% , аэронавигационное обслуживание – 4,6%.

«Топливная составляющая на протяжении последних лет остается наиболее «чувствительным» элементом в ценообразовании авиационной перевозки. Анализ стоимости цен на авиатопливо с 2004 по 2012 годы показал, что цена на него выросла в 2,6 -3,3 раза, в том числе: по авиакеросину с 13 330 руб./тонну до 34 804 руб./тонну (в 2,6 раза); по авиабензину с 28 000 руб./тонну до 92 850 руб./тонну (в 3,3 раза)», - сказал Константин Махов.

При этом замглавы Росавиации напомнил, что «пассажирские авиаперевозки в Российской Федерации развиваются, значительно опережая мировые. В среднем ежегодный прирост обеспечивается на уровне 15-17%, при этом рост авиаперевозок в мире - 5,3%». Между тем, по словам Константина Махова, стоимость авиационной перевозки остается неизменно высокой. Именно поэтому для развития межрегионального и местного авиасообщения государством разработан комплекс мер, который в полной мере реализуется Росавиацией и позволяет интенсифицировать уровень авиационной мобильности населения на внутренних воздушных линиях за счет использования механизма субсидирования перевозок.