28 апреля, AEX.RU –  Аэрофлот объявил о добровольном отказе от части направлений, переданных ему от авиакомпании «Трансаэро», которая в прошлом году была вынуждена уйти с рынка авиаперевозок, сообщили в пресс-службе авиаперевозчика.

Этот шаг отражает приверженность ведущей российской авиакомпании основным рыночным принципам, в первую очередь принципу справедливой конкуренции, отмечается в сообщении.

Межведомственная комиссия по допуску авиаперевозчиков к международным перевозкам осенью прошлого года выдала Аэрофлоту временные допуски на 56 из 156 международных рейсов «Трансаэро».

Правление ПАО «Аэрофлот» приняло решение отказаться от части допусков, чтобы избежать доминирующиго положения Группы «Аэрофлот» на российском рынке. С учетом собственной стратегии развития, текущей и перспективной ситуации на рынке международных авиаперевозок Группа «Аэрофлот» отказывается от эксплуатации следующих направлений:

ПАО «Аэрофлот»:

Москва – Нью-Йорк – Москва (7 частот);

Москва – Пальма-де-Майорка – Москва (3 частоты);

Москва – Хошимин – Москва (4 частоты).

АО «Авиакомпания «Россия»:

Москва – Гонконг – Москва (3 частоты);

Москва – Кокчетав – Москва (2 частоты);

Москва – Мадрид – Москва (7 частот);

Москва – Майами – Москва (7 частот);

Москва – Сингапур – Москва (7 частот);

Москва – Торонто – Москва (5 частот);

Москва – Франкфурт – Москва (14 частот);

Москва – Хьюстон – Москва (5 частот);

Санкт-Петербург – Лондон – Санкт-Петербург (7 частот);

Москва – Уральск – Москва (2 частоты).

Соответствующее уведомление передано в Министерство Транспорта Российской Федерации.

Временный допуск на маршруты был выдан Аэрофлоту на срок с 26 октября 2015 года (со дня отзыва сертификата эксплуатанта «Трансаэро») по 30 октября 2016 года. При этом предусматривалась возможность дальнейшей пролонгации.

Тем не менее, топ-менеджмент Аэрофлота принял решение отказаться от 13 маршрутов, не дожидаясь истечения срока допуска, хотя затраты на перевозку пассажиров «Трансаэро» на настоящий момент так и не компенсированы.

Так ранее "Аэрофлот" также добровольно отказывался от ряда допусков на некоторые маршруты. Причиной таких шагов была принципиальная позиция национального перевозчика страны по поддержке либерализации рынка авиаперевозок. В настоящее время практически на любом направлении у Аэрофлота есть несколько конкурентов.

Группа «Аэрофлот» подтверждает, что не желает быть монополистом на российском рынке авиаперевозок и будет стремиться к тому, чтобы ее рыночная доля с учетом иностранных авиакомпаний не превышала 50%.

Аэрофлот считает, что эффективная эксплуатация маршрутов «Трансаэро», от которых он отказывается, поможет развиваться другим российским авиакомпаниям и соответствует интересам отрасли в целом.