12 декабря 2017 г., AEX.RU –  В Арбитражный суд Москвы поступило пять исков Минобороны РФ к самарскому ОАО «Авиакор — авиационный завод» (входит в холдинг «Русские машины» Олега Дерипаски) на общую сумму более 2,5 млрд руб. Согласно материалам КАД ВАС, два заявления оставлены без движения, так как к ним были приложены не все необходимые документы. Заседания еще по двум искам назначены на 19 и 29 января 2018 года. Заявление на самую большую сумму — 928,49 млн руб. пока не принято к производству. Об этом пишет КоммерсантЪ.

«Авиакор» — одно из крупнейших российских авиастроительных предприятий. Основная сфера деятельности завода — строительство, ремонт, обслуживание и поставка запчастей для пассажирских самолетов Ту 154 М и Ан 140. Из-за недостаточного количества заказов последние десять лет завод практически простаивал. 2016 год предприятие закончило с чистым убытком 303,8 млн руб. (в 2015 м — 282,9 млн руб.).

Детали исков, поданных Минобороны к «Авиакору», стороны не раскрывают. По данным, указанным в КАД ВАС, речь идет о неустойке по государственным контрактам. Согласно отчетам «Авиакора», в 2011 году завод получил заказ от Минобороны на производство 11 Ан 140 (по данным из открытых источников, стоимость одного самолета составляет порядка $20 млн). Но, согласно годовому отчету предприятия за 2012 год, «Авиакор» передал Минобороны только два из шести запланированных по контракту на 2012 год самолетов. Тогда на заводе срыв поставок Ан 140 объясняли тем, что часть производственных сил предприятия была задействована в сборке двух Ту 154 по контракту с МЧС. Руководство «Авиакора» также уверяло, что в 2013 году завод сможет собрать шесть Ан 140, так как будет полностью завершено производство Ту 154. Однако в 2013 году предприятие передало Минобороны только три самолета. Несмотря на это, ведомство в том же году заключило с «Авиакором» еще один контракт — на поставку трех Ан 140, но в 2014 году, согласно открытым данным, Минобороны получило только один самолет. В 2015 году, согласно годовому отчету завода, заказчику был передан один Ан 140, в 2016 м — еще два. В августе того же года «Авиакор» объявил о приостановке выпуска Ан 140. Решение было связано с тем, что украинские заводы из-за санкций прекратили поставку комплектующих, а заменить их российскими аналогами не удалось. Согласно последнему годовому отчету завода, программа строительства самолетов Ан 140 завершена.

Исполнены ли контракты с Минобороны в полном объеме, выяснить не удалось. На запрос в Минобороны вчера не ответили. В пресс-службе корпорации «Русские машины» лишь пояснили следующее: «Обращение в суд по контрактам, сроки которых уже наступили, — стандартная практика Министерства обороны в отношении контрагентов. Суммы таких исков определяются, исходя только из дней просрочки, и не учитывают конкретных обстоятельств задержки, к которым часто имеет отношение сам заказчик. В итоговых решениях суда фигурируют, как правило, уже другие, существенно более низкие суммы».

Подробнее