21 ноября 2018 г., AEX.RU –  Каковы основные перспективы развития российской авиационной науки? В чем главная роль авиационных технологий в деле укрепления обороноспособности страны? На эти и другие вопросы ответил генеральный директор ФГУП «ЦАГИ», член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало в ходе пресс-конференции «Развитие отечественной авиационной науки – основа технологической безопасности России. 100 лет на службе Отечеству» в Москве 20 ноября. Об этом сообщает пресс-служба ЦАГИ.

На встрече также присутствовали председатель комиссии Государственной Думы РФ по правовому обеспечению развития организаций оборонно-промышленного комплекса РФ, президент Ассоциации «Лига содействия оборонным предприятиям», первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев и генеральный директор Национального исследовательского центра «Институт имени Н.Е. Жуковского» Андрей Дутов. Основные темы обсуждения – обеспечение технологической безопасности России через развитие отечественной авиационной науки и 100-летний юбилей ЦАГИ.

В своем выступлении Кирилл Сыпало подчеркнул ключевую значимость института в отечественном авиапроме и рассказал об основных перспективах развития центра авиационной науки. «В золотые годы советской авиации ЦАГИ был един в трех «лицах»: осуществлял разработку конкретных технологических решений, основанных на достижениях фундаментальной науки в образцах авиатехники, разрабатывал новые методы исследований и испытаний, а также осуществлял научное руководство практически всеми проектами авиационной промышленности. Сегодня мы видим положительную динамику возрождения этого триединства в нашем институте, благодаря системной политике руководства страны и комиссии Государственной Думы РФ по правовому обеспечению развития организаций оборонно-промышленного комплекса РФ в части формирования комплекса законодательных мер по восстановлению этого статуса и возрождения методов управления исследованиями и разработками», – сказал Кирилл Сыпало.

Генеральный директор ЦАГИ отметил, что сейчас приоритетными являются проекты по действующим авиационным программам (ближне-среднемагистральный пассажирский самолет МС-21, ближнемагистральный лайнер SSJ 100), а также проекты, формирующие новый технологический базис для создания малой региональной и сверхзвуковой деловой авиации, ориентированной прежде всего на решение социально-экономических задач.