18 марта 2026 г., AviaStat.ru – Специалисты Московского Политеха разработали технологию серийного производства деталей двигателя и трансмиссии для беспилотного летательного аппарата вертолетного типа. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу вуза.

В центре инженерных разработок университета под руководством начальника центра Дмитрия Лавренова созданы шесть комплектов конструкторской документации, скорректированной с учетом серийного производства. Ключевым результатом стала разработка управляющих программ для токарно-фрезерного станка с ЧПУ и пятикоординатного фрезерного станка с ЧПУ, необходимых для обработки деталей.

"Применение многокоординатной обработки продиктовано сложной пространственной геометрией деталей трансмиссии, работающих в условиях высоких крутящих моментов и вибрационных нагрузок. Обеспечение жестких допусков — соосности, параллельности и межосевых расстояний — критически важно для кинематики БПЛА вертолетного типа, поскольку даже микронные отклонения приводят к дисбалансу несущей системы, снижению ресурса подшипников и аварийным вибрациям в полете. Разработанная технология позволяет изготавливать критически важные элементы трансмиссии — монолитные корпуса и тонкостенные детали сложной формы — за одну установку. Это исключает погрешности базирования, неизбежные при стандартных подходах. Высокая точность зубчатых зацеплений и посадочных мест, достигаемая благодаря 5-координатной обработке, напрямую определяет плавность хода, уровень шума и живучесть силовой установки БПЛА", — отметил Лавренов.

По направлению двигателя изготовлены и приняты первые опытные образцы деталей. По трансмиссии работы вышли на этап мелкосерийного производства: изготовлена партия из трех полных комплектов деталей, прошедших контроль качества на соответствие конструкторской документации.

"Оба проекта решают одну принципиальную задачу — перейти от единичного изготовления к воспроизводимой технологии серийного производства. Это означает, что каждая деталь, выпущенная по отработанному процессу, будет соответствовать требованиям заказчика без дополнительной доводки. Изготовление опытных партий подтвердило: выбранные технологические решения работоспособны и готовы к масштабированию", — отмечает Лавренов.

Для софинансирования работ привлечен индустриальный партнер — ООО "КБ Русь". Разработка технологии серийного изготовления деталей, отработанных в единичных экземплярах, актуальна, поскольку только отлаженное серийное производство гарантирует стабильность характеристик, воспроизводимость качества и надежность продукции, необходимые для ее эксплуатации в составе готовой системы, разработанной партнером вуза.

Полученные технологии и детали будут испытываться в составе беспилотного комплекса, предназначенного для транспортировки грузов в труднодоступных районах, что актуально для удаленных территорий страны. Работы ведутся в рамках реализации программы "Приоритет-2030".