13 апреля 2026 г., AviaStat.ru – Легкий многоцелевой самолет "Байкал" проходит наземные частотные испытания, полученные в ходе них параметры позволят избежать возникновения вибраций в полете. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу Минпромторга России.

Там отметили, что главная задача сертификационных испытаний в целом — последовательная оценка всех систем на соответствие установленным требованиям, устранение выявленных замечаний и получение сертификата типа, дающего право на гражданскую эксплуатацию воздушного судна.

"Сейчас проходят наземные частотные испытания. Их проводят специалисты Уральского завода гражданской авиации (входит в Союзмаш России) и СибНИА под контролем сертификационного центра ЦАГИ и Авиарегистра РФ. Эти испытания позволяют определить резонансные частоты планера и динамические характеристики системы управления. Полученные параметры необходимы для исключения возникновения вибраций в полете", — сказали в министерстве.

Там также добавили, что эксперты Авиарегистра России провели визуальный контроль монтажа кабельной сети самолета, а именно, были проверены соответствие прокладки кабелей отраслевым нормам, а также конструкторская документация.

Успешное выполнение наземных частотных испытаний подтвердит соответствие динамических характеристик планера и системы управления самолета установленным требованиям, что станет основанием для перехода к следующему этапу сертификации, заключили в Минпромторге.

Ранее глава Минпромторга Антон Алиханов заявлял, что сертификационные испытания самолета "Байкал" планируется завершить в конце 2026 года.

В декабре 2025 года опытный образец самолета "Байкал" совершил первый полет в рамках совместных летных испытаний нового отечественного двигателя ВК-800 и воздушного винта АВ-901. Легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 "Байкал" станет заменой советскому многоцелевому самолету Ан-2, в нем девять мест. Крейсерская скорость самолета — до 300 км в час, максимальная дальность полета — 3 тыс. км (с полезной нагрузкой 2 тонны — 1,5 тыс. км).