24 июля 2026 г., AEX.RU – Одним из факторов, приведших к катастрофе учебного самолета Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации (СПбГУ ГА) под Орском 2 февраля 2026 года, стала недостаточная подготовленность пилота. Квалификационную проверку инструктора провели с нарушениями. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные в окончательном отчете Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
"Авиационное происшествие стало следствием сочетания следующих факторов: недостатков в летно-методической работе и в методике летного обучения СПбГУ ГА полетам на минимальной скорости и сваливанию; принятия решения КВС-инструктором на выполнение полета при наличии условий для обледенения ВС; отсутствия знаний и навыков КВС-инструктора и курсанта в определении признаков "сваливания"; отсутствия в РЛЭ и документах СПбГУ ГА рекомендаций по способам визуального обнаружения обледенения в полете", — говорится в сообщении.
Как установила комиссия МАК, на 21-й минуте полета, когда самолетом управлял курсант, он начал выполнять торможение, которое предусматривалось тренировкой. Произошло сваливание самолета на правое крыло, и примерно через минуту самолет рухнул на землю.
В отчете отмечается, что уровень подготовки обоих курсантов и инструктора соответствовал необходимым требованиям. Однако, квалификационная проверка последнего была проведена с нарушением установленных норм. Самолет перед вылетом был осмотрен инструктором, борт эксплуатировался в соответствии с установленными требованиями.
Катастрофа самолета Diamond DA, принадлежавшего Санкт-Петербургскому государственному университету гражданской авиации, произошла 2 февраля 2026 года вблизи поселка Джанаталап в Оренбургской области. Находившиеся на его борту инструктор и двое курсантов погибли. Следственный комитет возбудил уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена, повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц).