Национальным исследовательским центром «Институт имени Н.Е.Жуковского» испытан в полете демонстратор интеллектуальных технологий, реализующий концепцию «от терминала до терминала» в условиях так называемой закрытой кабины – кабины без остекления. Технология в дальнейшем может использоваться для создания перспективного сверхзвукового гражданского самолета.

Во время испытаний собраны данные о функционировании средств навигации и работе систем внешнего видения и алгоритмов обнаружения препятствий на летном поле и распознавания угроз, а также натурные данные для обучения нейросетевых алгоритмов.

Съемки с борта сопровождения первого полета лайнера МС-21 с новыми российскими системами.

В самолете заменен ряд иностранных систем. Воздушное судно получило российский комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, в том числе, вычислители, коммутаторы, навигационные системы и радиосвязное оборудование, отечественную вспомогательную силовую установку, системы кондиционирования воздуха и регулирования давления, светотехнику, пульты самолетных систем.

Отечественные компоненты включены в состав системы электроснабжения, гидросистемы, шасси.

На его борту тестировались отечественная авионика, системы электроснабжения, кондиционирования и другие. Полет ознаменовал начало заводских доводочных испытаний.

Полет был выполнен экипажем в составе летчиков-испытателей Александра Гуськова, Героя России Романа Таскаева и ведущих инженеров по летным испытаниям Александра Попова и Александра Соловьева. Самолет находился в воздухе 1 час 15 минут, достигнув скорости 580 км/ч и высоты 3000 м.

В ходе испытаний специалисты проверили базовые режимы — набор высоты, горизонтальный полет, снижение, развороты на заданный курс, заданной вертикальной скорости и др.

Полет первого опытного образца SJ-100 под номером 97001 с отечественным автопилотом проходил на высотах до 12 200 метров и продолжался 4 часа 10 минут.

Российский опытный образец самолета Superjet (SJ-100) поднялся на максимальную высоту 12200 метров.

В этом выпуске мы расскажем о воздушном сражении, которое стало поворотным моментом во Второй мировой войне — битве за Британию. Это была первая масштабная кампания, в которой ключевую роль сыграла авиация, и впервые война пришла не на землю, а в небо. Вы узнаете, как развивалась стратегическая ситуация в Европе в 1940 году, какие планы строил Третий рейх и почему Люфтваффе так и не удалось сломить сопротивление Британии. Мы подробно рассмотрим действия обеих сторон, тактику и технику воздушного боя, и покажем, как именно строилась оборона острова. Отдельное внимание мы уделим людям, которые сражались в небе и на земле: пилотам, наземным службам, наблюдателям и всем тем, кто обеспечивал победу в воздухе. Также мы расскажем о загадочном перелёте заместителя Гитлера Рудольфа Гесса в Великобританию — одном из самых странных и до конца неразгаданных эпизодов всей войны. Почему он решился на одиночный полёт? Какими были цели этой миссии и что в итоге с ним стало? Битва за Британию — это история не только о самолётах и сражениях. Это история о стойкости, решимости и цене свободы. Мы покажем, как складывалась эта борьба — день за днём, вылет за вылетом.