Международный авиасалон МАКС-2007, закрывшийся вчера в Жуковском, для специалистов оказался очень горячим местом, а для широкой публики -- чрезвычайно тесным. По объему заключенных в этом году сделок салон не сумел подняться до уровня, достигнутого в 2005 году. далее

Вчера в подмосковном Жуковском завершился 8-й Международный авиационно-космический салон (МАКС-2007), на котором российские компании подписали контракты на сумму более $4 млрд. далее

"МАКС-2007" в подмосковном Жуковском бьет рекорды по заключаемым контрактам. Российский авиапром явно на подъеме. В среду компания "Илюшин финанс" сумела продать 10 самолетов Ту-204 и Ан-148 в Иран и на Кубу. Говорили, что это много. В четверг - новая победа. Венесуэла покупает почти сотню самолетов Ил-114. далее

Закрывшийся авиасалон в Жуковском поставил сплошные рекорды - 600 000 зрителей, объем сделок превысил 3 миллиарда долларов. далее

Проходящий в подмосковном Жуковском на территории Летно-исследовательского института имени М.М. Громова Международный авиационно-космический салон МАКС-2007 набирает все большую популярность. Это отнюдь не пустые слова - именно здесь российские производители вооружений и военной техники проводят демонстрацию новейших достижений отечественного оборонно-промышленного комплекса. Жуковский становится 'сокровищницей новостей' в сфере инноваций. далее

В пятницу Международный авиационно-космический салон МАКС-2007 открыл свои двери для всех желающих. Начался день фееричным воздушным шоу - так называемым фигурным пилотированием. далее

В Жуковском завершился МАКС-2007. В активе авиасалона - контракты более чем на $3 млрд, около 600 тыс. посетителей и недовольство многих участников и гостей выставки. Впрочем, организаторы МАКСа считают, что почти достигли уровня Ле Бурже и Фарнборо. далее

Вчера в подмосковном Жуковском завершился Международный авиасалон МАКС-2007. За три последних дня его посетили более 600 тыс. человек: на подъездах к Жуковскому образовались многокилометровые пробки, электрички до места проведения МАКСа пассажиры брали штурмом, за медицинской помощью обратились более 1 тыс. человек. Впрочем, организаторы авиасалона сочли нужным извиниться только перед президентом Владимиром Путиным, которому на МАКСе не досталось мороженого. далее

Второй день 8-го Международного авиакосмического салона (МАКС) вполне можно отнести к чисто деловым -- обычная глазеющая публика в ЛИИ им. Громова еще не допускается (доступ ей будет открыт с пятницы), а официоз с 'президентским показом' позади. И живущим авиацией промышленникам, как отечественным, так и международным, дана свобода действий. далее

Европейский авиакосмический холдинг EADS начал переговоры с российской Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) о своем участии в разработке нового ближне- и среднемагистрального самолета. далее

С сегодняшнего дня на Международный авиакосмический салон пускают всех желающих, а не только специалистов. далее

ЖУКОВСКИЙ - Второй день на авиасалоне МАКС-2007 был заявлен как 'День Европы', но основные контракты были заключены со странами СНГ. Казахстан отремонтирует свои военные самолеты у МиГа, а украинские моторы встанут на самолеты Ан-148, которые купят российские авиакомпании. Сотрудничество со странами СНГ нестабильно по политическим причинам, но выгодно российской оборонной и авиапромышленности, отмечают наблюдатели. далее

ЖУКОВСКИЙ - Второй день авиасалона МАКС-2007 все же принес сюрприз. Госхолдинг 'Сухой' и итальянская Alenia наконец раскрыли, на каких условиях они договорились продавать в Европе и США гражданскую новинку 'Сухого' - региональный лайнер SSJ-100. Совместная компания, которая получит эти продажи, будет контролироваться итальянцами, 'Сухой' оставил себе лишь 49% в СП. далее

Открывающийся сегодня в Жуковском авиасалон МАКС-2007 не сулит ни ярких премьер, ни громких сделок, но не будет обделен вниманием чиновников. Его в последний раз за срок своих президентских полномочий посетит Владимир Путин. далее

"Аэрофлот" и французская SNECMA Servicies договорились создать на базе Внуковского авиаремонтного завода 400 СП по ремонту авиадвигателей CFM56, устанавливаемых на самолеты Аirbus 320 и Вoeing 737. Завод намерен не только обслуживать самолеты отечественных компаний, но и выйти на европейский рынок ремонта авиационных двигателей. По мнению экспертов, вслед за SNECMA свои ремонтные базы в России будут создавать и другие мировые производители авиадвигателей. далее