|  | Дмитрий Александров, Взгляд Грузия обвинила Россию в воздушной атаке
07.08.07 17:39 
Во вторник утром МВД Грузии сообщило о том, что два российских истребителя накануне вечером сбросили 700-килограммовую бомбу на деревню Цителубани в 65 км к северо-западу от Тбилиси. По утверждению Тбилиси, 'по счастливой случайности' бомба не взорвалась. Россия опровергает свою причастность к инциденту, а Южная Осетия выдвигает свою версию случившегося. далее

|
|
|  | Эдуард Ломовцев, Время Новостей У каждого своя ошибка
07.08.07 16:08 
Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК), в состав которой входят представители 'Ространснадзора', 'Росаэронавигации', 'Росгидромета' и 'Роспрома', завершила расследование катастрофы самолета Ту-134А авиакомпании UTair, произошедшей 17 марта этого года в аэропорту Самары. далее

|
|
|  | Леонид Григорьев, Гудок ГЛОНАСС - в народ
07.08.07 15:38 
Глава Федерального агентства геодезии и картографии России Александр Бородко пообещал к концу 2007 года свободную продажу навигационных приемников отечественного производства, использующих в своей работе отечественную навигационную систему ГЛОНАСС. далее

|
|
|  | Александра Бессарабова, Комсомольская правда Ту-214 сел на одном двигателе
07.08.07 12:26 
Второй раз в этом году с самолетами в Благовещенском аэропорту случаются неприятности. Напомним, 20 мая при посадке не смог 'вписаться' в пределы взлетно-посадочной полосы Ту-214 - проехал 110 метров и благополучно увяз в грязи. далее

|
|
|  | Анатолий Каневский, Журнал "Авиапанорама" Памяти Веремеев
07.08.07 11:21 
7 июня 2007 года в Москве на улице Новослободской произошло событие, которое не назовешь неординарным, но и к разряду рядовых его также отнести нельзя... далее

|
|
|  | Александр Яровой, ugmk.info Ан-140: курс на Самару?
07.08.07 10:58 
Одним из наиболее знаковых вопросов минувшей недели в сфере отечественного авиапрома стало обсуждение кризисного положения Харьковского государственного авиационного производственного предприятия. С восстановлением производства, в первую очередь Ан-140, связывается вопрос выживания завода. Тем более, что о возможности разработки и строительства новых модификаций машины вновь заговорили в России. далее

|
|
|  | Ольга Котова, Turist.ru Алкоголь убивает авиапассажиров
07.08.07 10:49 
Русский турист перед тем, как усесться в самолет, любит купить к дьюти-фри несколько бутылок крепкого алкоголя, чтобы устроить на борту самолета грандиозную попойку по поводу начавшегося отдыха. При этом не учитывается факт, что длительный перелет опасен для здоровья сам по себе. А употребление алкоголя во время полета может привести и вовсе к фатальным последствиям. далее

|
|
|  | РИА "Новости" Герман Титов "проспал" сеанс связи с Землей
07.08.07 10:29 
Полет Германа Титова в космос был продолжительнее и не менее опасным, чем полет Гагарина. Но как бы то ни было, Титов навсегда остался только вторым. 6 августа 1961 года голос из радиоприемника сообщил всему миру о новом космическом триумфе СССР - первом в мире суточном полете в космос советского космонавта. далее

|
|
|  | Эдуард Ломовцев, Время Новостей Крутящий момент
06.08.07 16:46 
В субботу члены государственной комиссии по расследованию причин аварии грузового самолета Ан-12, разбившегося в ночь на 1 августа при взлете из столичного аэропорта Домодедово, закончили 'полевой' этап работ. далее

|
|
|  | Виктор Подлубный, Журнал "Авиапанорама" Свет звезды училища Алксниса
06.08.07 16:06 
История училища началась в далеком 1938 г., рижским оно стало в мае 1952 г., высшим - в июне 1967- го, и в том же году получило имя выходца из крестьян, ставшего начальником ВВС РККА - Якова Алксниса. В просторечии все и всюду сразу стали называть его 'Училищем Алксниса'. В этом году у него пять юбилеев: 60 лет - со дня приказа о Знамени училища, то есть его официального дня рождения; 55 лет училищу, как рижскому; 40 лет - как высшей школе, 110 лет - со дня рождения командарма Алксниса. И: 15 лет, как Рижское высшее военное авиационное инженерное училище им. Я. Алксниса де факто прекратило свое существование. далее

|
|
|  | Светлана Гомзикова, Независимая Газета Неадекватный рейс
06.08.07 13:25 
Всем пассажирам рейса UN-350, задержанного в аэропорту Хургады (Египет) из-за поломки двигателя 'Боинга-747', на котором они должны были вернуться в Москву в субботу, выплатят компенсацию. далее

|
|
|  | Артур Мальцев, УралПолит.RU Югорский магнат скупает аэропорты
03.08.07 15:25 
Сегодня, 3 августа, ЮТэйр объявил о том, что совместно с компанией 'Ислэнд' намерены выкупить конкурсную массу аэропорта в городе Киренск (Иркутская область). Общая стоимость объекта, по оценкам экспертов, составит не менее 200 млн. рублей. О том, зачем Мартиросову аэропорт-банкрот, и стоит ли за скупками аэропортовых активов Сургутнефтегаз - читайте в материале экспертного канала 'УралПолит.Ru'. далее

|
|
|  | Ирина Симонова, Анатолий Каневский, Журнал "Авиапанорама" Имя наземного труженика на борту
03.08.07 13:40 
Тем читателям, которые помнят журнал ВВС 'Авиация и космонавтика', знакома рубрика 'Люди и самолеты' (1991-1994 гг.), которую вели нынешние сотрудники 'Авиапанорамы'. Мы возобновляем ее выпуск в нашем журнале. В очерках рубрики будет рассказываться о тех людях, чьи имена остаются не только нашей в памяти, но и на фюзеляжах воздушных судов: далее

|
|
|  | Юрий Белоусов, Александр Тихонов, Красная Звезда "Альфа" авиационной составляющей
03.08.07 13:14 
На аэродроме Шагол Челябинского высшего военного авиационного училища штурманов завершилось базирование авиационной группировки Народно-освободительной армии Китая, принимающей участие в 'Мирной миссии-2007' - совместном антитеррористическом учении вооруженных сил государств - членов Шанхайской организации сотрудничества. далее

|
|
|  | Вера Степанова, Анна Моторина, Коммерсант - Екатеринбург Ракетчиков соберут в холдинг
03.08.07 12:18 
Вчера стало известно, что в Челябинской области будет создана акционерная корпорация для централизованного производства баллистических ракет морского базирования. ОАО 'Государственный ракетный центр имени Макеева' будет создан на базе одноименного КБ, научного института и трех оборонных машиностроительных заводов, которые специально для этого акционируют. Проблема только в том, что главный разработчик системы управления ракетами - НПО Автоматики - отказалось войти в состав этой корпорации. В результате будущий холдинг не сможет контролировать весь процесс создания новых ракет. далее

|
|