Первый полет с момента данного происшествия произошел 28 мая, в ходе полета самолет с серийным номером 6001 провел в воздухе 1 час 39 минут. Экипаж состоял из старших летчиков-испытателей – Джейка Ховарда и Тома Хорне, а так же инженера по летным испытаниям Билла Озборна.

 

“Мы провели все необходимые проверки и осмотры для того, чтобы быть полностью уверенными в целесообразности и безопасности возобновления программы летных испытаний”, - сказал Прес Хенне, старший вице-президент компании Gulfstream по программам, инженерным вопросам и испытаниям. “Мы тесно сотрудничаем с Федеральным управлением гражданской авиации США, и нами было получено соответствующее разрешение от данной организации на возобновление программы летных испытаний. На нас лежит ответственность за соблюдение сроков проведения летных испытаний, однако, прежде всего мы обязаны провести их аккуратно и безопасно. Самолет G650 будет введен в эксплуатацию в качестве флагмана нашей линейки самолетов и воплощения самых высоких технологий в области создания бизнес-джетов”, - добавил он.

 

На сегодняшний день в рамках программы летных испытаний самолета G650 было совершено 470 полетов, общий налет составляет 1,560 часов, в то время как по оценкам специалистов, для выполнения сертификационных испытаний в полном объеме потребуется налет не менее 2,200 часов.

 

После возобновления программы лётных испытаний корпорацией Gulfstream в ней принимают участие 4 оставшихся самолета. Компания по-прежнему планирует завершить работы по сертификации самолёта в 2011, а ввод воздушного судна в эксплуатацию запланирован на 2012, что соответствует изначальному расписанию программы, принятому при ее запуске в 2008.

 

Компания Gulfstream продолжает расследование упомянутого выше инцидента совместно с Национальным комитетом безопасности на транспорте (NTSB).