/AEX.RU/

20 ноября, AEX.RU –  Правительство Ульяновской области утвердило на этой неделе пакет законопроектов, вводящих льготные налоговые условия для предприятий, занимающихся лизингом авиационной техники, пишет КоммерсантЪ – Самара.

Тремя законами предлагается ввести нулевую ставку по транспортному налогу и налогу на имущество в отношении воздушных судов, передаваемых по договорам лизинга, а также установить минимально возможную ставку налога на прибыль в 13,5%. Льгота предоставляется, если доля дохода от лизинговой деятельности по итогам года составит не менее 50%. Особый режим налогообложения будет действовать до 1 января 2021 года.

Как пояснил кабмину замминистра промышленности и транспорта Дмитрий Вавилин, «структура рынка сбыта авиатехники складывается таким образом, что основным его механизмом являются лизинговые операции, но в области работает только одна лизинговая компания (имеется в виду ООО «Лизинг-Авиа»), обороты которой довольно низкие». По его утверждению, применение льгот «позволит внести дополнительные заказы, загрузить «Авиастар-СП», а также привлечь в регион лизинговые компании, обеспечить условия для создания новых».

По подсчетам министерства, при введении льгот сумма выпадающих доходов за восемь лет составит 162,7 млн руб. (51,6 млн руб. по транспортному налогу, 111,1 млн руб. по налогу на имущество и 0 руб. по налогу на прибыль, то есть то, что заплатила бы «Лизинг-Авиа» при отсутствии льгот), в то же время поступления в региональный бюджет за счет активизации лизинговой деятельности благодаря льготам составят за восемь лет 765,5 млн руб., из которых 594,7 млн руб. — налог на прибыль, пояснил господин Вавилин. Документ утвержден кабмином и направлен для принятия в региональное заксобрание.

О каких новых лизинговых компаниях может идти речь, на заседании облправительства не говорилось, между тем экономический расчет эффективности льгот министерством велся исходя из того, что в регион придет ОАО «Ильюшин Финанс Ко». Информация подтверждается и данными, содержащимися в пояснительной записке к законопроектам, где говорится, что в случае предоставления льгот «руководством ОАО «Ильюшин Финанс Ко» будет принято решение о перерегистрации компании в Ульяновской области». «Но придет она или нет, пока рано говорить, поскольку в Воронеже аналогичные льготы», — сказал  замминистра. Пока, как он отмечает, льготы помогут компании «Лизинг-Авиа» обеспечить размещение заказа на еще два самолета Ту-204, строительство которых уже начато, и «если же ИФК не придет, то «Лизинг-Авиа» выйдет на нулевые показатели — какие были выпадающие, такими же станут и доходы». «Мы, последовательно реализуя свой проект «Ульяновск — авиационная столица», пытаемся затянуть в Ульяновск все, что связано с авиационными проектами. Даже при прочих равных условиях Ульяновск привлекательнее Воронежа, «поскольку является площадкой с большими перспективами», — подчеркнул господин Зиннуров, заметив, что гендиректор ИФК Александр Рубцов сам интересовался условиями региона.

Господин Рубцов подтвердил, что компания «действительно рассматривает такую возможность». «Этот вариант рассматривался, мы уже проводили с Ульяновском консультации. Для нас важно, чтобы не было двойного толкования законодательства, и законы Ульяновской области, если будут приняты, этому требованию отвечают», — сказал гендиректор ИФК. По его словам, вопрос о месте регистрации будет рассматриваться на ближайшем совете директоров, где будут сравниваться ульяновские варианты с воронежскими (там тоже сейчас меняется законодательство о льготах).

Окончательное решение примет собрание акционеров.